汽车电子
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苹果“野心计划”决议通过？完整计划档案大惊四座！
苹果最近获得了加利福尼亚州车辆管理局（DMV）许可证，许可证固定苹果可以在公共道路上测试自动驾驶车辆。根据车辆管理局网站信息显示，苹果计划使用三辆2015款雷克萨斯RX450h SUV车型，
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科大讯飞联手宝马打造智能车载语音搜索应用
近日，科大讯飞与宝马首次实现产品级合作，在iDrive4.0版本的“社交互联”APP中加入深度定制NLU语音技术，为APP实现了利用自然语言理解技术搜索目的地和兴趣点功能
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当年我有魄力把ThinkPad卖给联想，我就已经知道了未来，IBM投入研究自动驾驶“很多年”！
可能现在在大家的心目中科技强大的公司有苹果，三星，微软，英特尔诸如此类的公司吧，但是小伙伴们可能忘了一个公司，Intel曾经只为这个公司做芯片，微软也只是给这个厂打工写程序，然后，它还嫌弃i
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自动驾驶汽车领域，背后还有IBM这只黑手！
日本、欧美等国家已经大量使用机器人参与工业制造，从各种宣传的视频及业内人士的评价看得出来工业机器人的技术已经很成熟。工业机器人既提高生产效率又提高产品质量，在中国为什么不推广使用呢？不管是政策上
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飞行汽车正式接受预订，895万起售，2020年正式交付！
全踊跃驾驶汽车还没有搞出来的时分，这款或者飞入地的翱翔汽车正式开售！折合干部币895万开售！ 据悉，飞翔汽车由一家名为AeroMobil的斯洛伐克新创公司研发。这款
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电动汽车充电站变得更智能、更快
虽然电动汽车（EV）在市场上并不新鲜（它们实际上已存在了一个多世纪），但他们的普及进程却特别缓慢。电池技术的进步，连同支持用于交通的替代能源的政策法规已加速普及电动汽车的使用率。但电动车仍然面临
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应用运算放大器外部照明时,要考虑的关键参数
我是一名大学生，经常深夜驾车回到宿舍。驾驶途中，我总是要在一条很长的路上开车，路的两侧有许多悬垂的树木。白天这些树看起来很美丽，但到了晚上很可怕，因为看似其他学生会时不时地突然出现，正好走在我的
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将智能健康监控功能用于ADAS和自动驾驶
监测越来越多的汽车摄像头、雷达和其它高速传感器模块的状态正变得越来越复杂。虽然具有本地处理器的智能传感器可以监控他们自己的健康状态，但是原始数据传感器通常缺少一个执行该任务的本地微控制器，使得中
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汽车“成像革命”的开始：备用摄像头开始风靡
2002年10月，Cameron Gulbransen被他的父亲Greg Gulbransen杀死。原因是Greg Gulbransen在车道缓慢倒车时，由于SUV后面有一大盲点，他并没看到自己
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2MHz 开关频率下工作的四个关键考虑因素
设计人员必须满足汽车应用的许多电磁兼容性（EMC）要求，并且为电源选择正确的开关频率（fsw）对满足这些要求至关重要。大多数设计人员在中波AM广播频带外（通常为400kHz或2MHz）选择开关频
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高级 ADAS 应用需要高精度的目标检测
由于感测技术的数量之多，半导体容量在汽车中不断增加。在十年的时间里，传感器的数量在所有传感器类型中稳步增长。这种趋势可能会持续下去，因为以前只在豪华车辆或购买售后市场提供的更多功能现在变得至关重
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紧急呼叫系统，汽车系统使用锂离子电池、还是磷酸铁锂电池好？
欧洲议会的eCall监管法律于2015年通过，并于2018年4月生效，要求在欧洲市场上发布的所有汽车都必须配备eCall。由于eCall系统的特点，使得系统独立、可靠和免维护，且让其自有电池独立
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TI 在汽车车身电子和照明技术方面的改变
自主车辆, 平视显示器（HUD）,混合电能动力总成…目前汽车行业一系列令人兴奋和改变游戏规则的发展动态列表令人惊讶。 在模型T问世一个多世纪后，创新继续加速。但有些事情并未
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高级驾驶辅助系统（ADAS）下一步要干什么？
作为TI高级驾驶员辅助系统（ADAS）团队的部门总经理，我看到了这项技术在提供全方位更安全、更舒适和消息更广的驾驶体验方面所展现的令人难以置信的演变。 在TI，我们的片上系统（SoC）A
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TI 提供跨度更大、适用所有汽车单一系统 MIB II信息娱乐平台
大众汽车无疑是最大的汽车制造商之一，其在设计信息娱乐系统时面临着独特的挑战。从低成本的座椅到诸如布加迪和兰博基尼的高级车，没有一个单一系统可适用所有汽车。或者会有这样的系统出现吗？ TI
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