如何在ADAS应用程序中使用MIPI®CSI-2端口复制记录传感器数据 由于高级驾驶员辅助系统(ADAS)促成自动驾驶,机器视觉、查看、并行处理和数据记录的聚合视频传感器数据的多
最近,特斯拉的CEO马斯克又火了。 这次并不是因为什么直男癌式的“豪言壮语”,而是一个关于他的花边新闻:马斯克在个人社交账号上分享与德普前妻艾梅伯在澳大利
想象一下,自驱动零排放电动车辆(EV)与道路基础设施之间相互通信的世界。想象城市到处都是可安全将乘客送至目的地的汽车,然后通过感应垫块自身将车直接停在停车位,以在再次被召唤之前快速充电。
第一眼看到特斯拉T1概念车的时候,真的很难把它和目前只发布过四款车型的特斯拉联系起来。在设计师Omar Alfarra Zendah的草图中,至少在外观上,这辆车看不到任何特斯拉家族风格的影
随着司机在汽车上花费的时间越来越多,制造商正在努力确保汽车座舱尽可能地舒适。越来越多的购车者将噪音视为选购汽车的决定性因素之一。 大多数汽车座舱噪声,如道
随着USB端口在新车中的普及,为这些端口提供电源变得更加重要和繁琐。他们庞大的数量和不同的位置需要一个稳健、简单和低成本的解决方案,从而为原始设备制造商(OEM)提供最快的设计时间,并为最终用户
LED最初仅限于几个小众应用。由于各种技术,更好的制造技术和成本优化,LED直到最近才进入主流通用照明市场。全球市场仍处于发展阶段,而汽车和智能手机市场为LED市场增长提供了强大的推动力。然而,
作为一个在堪萨斯州农村练车的青少年,我从教练那里听到的对我影响最大的一句话就是“在一个弹跳的球背后,随之可能会发生改变一生的事件。 几十年后,我亲身体验了这些至理名言的智慧。
汽车功率电子产品正成为半导体行业的关键驱动因素之一。这些电子产品包括功率元器件,是支撑新型电动汽车续航里程达到至少200英里的核心部件。 虽然智能手机的出货量远高于汽车(2015
各种型号和价格的汽车正在提供越来越多的娱乐和信息,以提升驾驶和乘车体验。如今工厂安装的主机通常将娱乐、多媒体和驱动程序信息集成到一个模块中;它们提供AM/FM和卫星无线电、音乐和视频CD/DVD
现在的汽车拥有越来越多的酷炫功能:自动偏航辅助、后视摄像头、电动升降门按钮、牵引控制。 当然,车主们不用钻到引擎盖下查看就能知道新一代的汽车配置了各种各样过去没有的高新科技。
发光二极管(LED)在汽车前照明中变得越来越流行;例如,当今的许多汽车在日间行车灯(DRL)中使用LED。一些高端车辆甚至安装了全LED大灯或高级矩阵式大灯。在这篇文章中,我将描述最常见的汽车前
随着汽车制造商使用更多的摄像机和传感器来实现汽车安全要求,同轴供电(PoC)为寻求降低车身重量的汽车设计师们提供了一个紧凑型解决方案。然而,世上没有十全十美的东西,该方案在通过同一电缆输送电力和
选择汽车电源集成电路时,常常忽视的不是数据表上的规格,而是元器件在最终设计中的工作方式。这是因为数据表中涵盖了集成电路的性能,但并没有说明元件如何在闭环系统中工作,以及如何与系统中的其他元件相互
汽车制造商继续把信息娱乐系统作为多媒体体验的延伸。 USB接口一直是信息娱乐架构的基本要素,因此制造商已让这种原本以消费者为中心的接口接受更严格的保护要求。这些要求需要防