汽车电子
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LC717A30UJ主要特性_静电电容和传感器的高性能
LC717A30UJ是用于静电电容触摸和接近传感器的高性能，低成本且高适用的电容转换器。采用8个电容感应输入通道，非常适用于需要开关阵列的任何终端产品。LC717A30J通过自动校准功能和采用最
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LC717A30UJ是单芯片容性触摸/接近传感方案
On Semi公司的LC717A30UJ是单芯片容性触摸/接近传感方案.器件包括一个用于输入通道选择的集成的多路复用器,模数转换器,确定电容变化及模拟输出幅值的双级放大器,系统时钟,上电复位电路
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R-Car H2主要特性和系统框图_汽车ADAS入门开发板
Renesas公司的R-Car H2是基于ARM® Cortex™A-15四核配置和big.LITTLE处理技术的汽车系统级芯片(SoC).其功能强大媒体硬件加速器具有类4x
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TLE9845QX系列产品的汽车马达控制方案
Infineon公司的TLE9845QX系列产品是集成了32位ARM® Cortex® M0内核的继电器驱动芯片,MCU工作频率高达40MHz.器件在单个芯片上集成了通过继电器或
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A6862主要特性和优势_汽车三相固态继电器MOSFET驱动方案
Allegro MicroSystems公司的A6862是N沟功率MOSFET驱动器,具有三个独立的浮置栅极驱动输出,集成的电荷泵控制器稳压器在电源电压降至4.5V时有足够的栅极驱动电压大于7.
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ZMID520x系列是电感式位置传感器旋转360度解决方案
IDT公司的ZMID520x系列是电感式位置传感器,采用线回路和涡流产生电感的原理来检测导电物体在线圈上滑动或旋转的位置,旋转检测全方位360度,PWM数字输出,过压,反相极性,ESD和短路保护
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5G网络技术+人工智能处理的自动驾驶
国内外的汽车公司、科技企业和科研机构纷纷把汽车自动驾驶技术作为未来重要的战略方向。华为在人工智能、车联网、芯片研制以及5G通信等多个领域的钻研，为切入自动驾驶埋下伏笔。同时靠通讯发家的华为，结合
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自动驾驶的步伐迈得有点太快？全自动驾驶汽车几十年后才能成熟？
怀着创造一个更安全、更清洁、更灵活社会的理想，汽车和科技巨头们不计成本地投入自动驾驶汽车和卡车的研发。 不过，在大多数交通专家看来，真正的全自动驾驶汽车恐怕几十年后才能最终成熟。由于人们
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MAC57D5xx系列主要特性和高级框图
NXP公司的MAC57D5xx系列产品之用于汽车仪表盘和工业的多核ARM MCU,基于ARM™ Cortex-A5(频率高达320MHz)32位处理器和ARM™ Cort
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谷歌车载嵌入式操作系统Android Automotive
谷歌的地图项目专注于所谓的驾驶辅助系统，以使得汽车能够实现部分驾驶功能的自动化，并帮助它们看清前方道路或者转角处的情况。谷歌12月份发布的一个早期版本“车辆地图服务”，将
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了解美国电动汽车市场行情及用车习惯
与燃油汽车相比，电动汽车在使用周期内节约大概13000美金的油费，每年也只需要15美金的保养费（燃油车每年766美金的保养费）；至于环保和未来感，电动汽车的优势自然不用多说。对于那些节约型用户、
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无人车公司：2018年于凤凰城推出无人出租车服务
Alphabet旗下无人车公司Waymo已经明确宣布，将在2018年年内于凤凰城推出无人出租车服务，运营的核心思路就是：车内无司机、可远程遥控、风雨无阻，日夜不停。对于更多无人车公司来说，远程遥
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当下新能源汽车的两大发展主流
随着人类社会的发展，人们出行需求日益增加，汽车的保有量也越来越大，随之而来的环境保护问题和能源安全问题也迫在眉睫。对此，世界各国政府都在忙着制定燃油车的禁售时间表，鼓励大力发展新能源汽车。各大汽
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恒润科技车身网络控制器系统方案及主要功能介绍
1.概述 随着汽车电子技术的飞速发展，商用车对舒适性、安全性等要求也日益提升。传统商用车电气系统多采用模拟方案，很难满足日益严苛的法规要求；单一的点对点通信，信息交互少，造成庞大的布线系
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Velodyne 128线激光雷达优势在哪里 对自动驾驶有何影响
不久前，全球激光雷达领导企业Velodyne，发布了一款当今分辨率最好，探测距离最远的128线雷达——VLS-128，可以说这款产品是专为L5级别的自动驾驶而生，取代了目
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