汽车电子
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大众、雷诺等欧洲汽车品牌入局共享电动汽车服务的计划，首要原因是电动汽车不好卖了
近日，不少传统车企都宣布了开展共享电动汽车服务的计划，大众、雷诺、沃尔沃、标志雪铁龙等欧洲汽车品牌都加入了这波潮流之中。 大众计划明年先在德国推出汽车共享服务，然后从 2020 年开始把
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华为研究无人驾驶，正在不断地探索传统业务之外的新方向
华为正在不断地探索传统业务之外的新方向，车联网也许会成为其中的一个重要组成部分。 在传统的运营商业务和消费者业务之外，企业业务正成为华为全面拓展的下一个重点。这其中，无人驾驶和车联网是华
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TI TAS5404－Q1 26W汽车四路D类放大器参考设计
TI公司的TAS5404-Q1是用于汽车音响主机的四路D类音频放器,四路模拟输入,四路BTL输出,每路能从14.4V电源中向4欧姆负载连续提供26W输出或向2欧姆负载连续提供45W输出,THD+
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大联大控股宣布旗下品佳推出基于英飞凌技术和产品的汽车LED大灯驱动整体解决方案
致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌（Infineon）技术和产品的汽车LED大灯驱动整体解决方案。大联大品佳在今天推出的汽车LED大灯驱动整
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这5款激光雷达，来看看到底谁才能代表自动驾驶的未来
ABI Research认为，2019 年就会有固态激光雷达解决方案问世，到 2027 年市场规模就会扩张至 130 亿美元。总结了目前市面上 5 款激光雷达：iDAR、高清3D LiDARIn
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瑞萨电子宣布将会与初创公司Dibotics合作 共同开发车规级的嵌入式激光雷达处理器
对于自动驾驶技术而言，能够实时高效地实现环境感知是第一步，进而车辆需要知道“我在哪”。要正确实时地完成环境感知，还要用到传感器融合，这些都对传感器和处理芯片提出了新的要求
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瑞萨电子株式会社宣布推出了新一代先进驾驶辅助系统、自动驾驶以及网联驾驶舱展示车
近日，瑞萨电子株式会社宣布推出了新一代先进驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶以及网联驾驶舱展示车。瑞萨电子三款展示车（从传感器融合、ADAS到网联驾驶舱）全面展示了基于先进的、技术可量产的集成系
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新能源汽车电设施后劲不足 需要打造充换电智能网络
充电桩“喂不饱”未来8000万辆电动车 新能源车爬坡过坎如何克服里程焦虑 两年前北京只有2万人买电动车，今年超过12万人在排队等新能源汽车牌照。以2018
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北汽的出租车换电方案和蔚来的方案第三次尝试 这一次胜算几何呢？
数过来，把北汽的出租车换电方案和蔚来的方案，这已经是换电在纯电动汽车里面的第三次尝试，这一次胜算几何呢？我个人觉得这个事情本身是个卖点为主，该充电充电，该建网络建充电网络。事情的主要不同的地方有
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Maxim最新高级电池管理系统：更安全，更智能
Maxim宣布推出MAX1784312通道、高压、智能传感器数据采集器件，凭借可靠通信、全面诊断和低系统成本助力汽车OEM，增强其锂离子电池组的安全性。 电动汽车（EV）、混合动力汽车以
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上海恒屹新能源倒闭 获千亿融资依然无法量产
【导读】：曾获得千亿融资的恒屹（上海）新能源汽车，如今却面临着倒闭，兴高采烈地加入造车大军，还没正式登场就黯然收场，这样的结局很遗憾，但是其中的问题也不得不引起正视。 在恒屹新
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未来汽车的发展之路正向网联+自动靠拢
智能汽车有两个快速发展的路径：一个是以传统汽车为主，不断地自动化；另外一个是移动互联，不断地网联化。这两种发展结合，被称之为智能网联汽车。 近日，工信部、公安部、交通运输部联合制定的《智
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哈曼展出基于英特尔创新技术的新一代“智能驾驶舱”
2018年北京车展于4月25日盛大开幕，在位于E4展馆哈曼（Harman）展台展示了一辆独一无二的玛莎拉蒂汽车，该汽车的独特之处是采用了搭载英特尔创新技术的最新哈曼“智能驾驶舱&rd
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Littelfuse公司近日宣布推出两个符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极管阵列系列
Littelfuse公司，近日宣布推出两个符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极管阵列（SPA®二极管）系列。 AQHV和AQHV-C系列旨在提供特快熔断、高性能过电压保护器件，最适合用
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麻省理工学院开发出一套新系统，允许无人驾驶汽车在没有地图的情况下进行导航
5月7日消息，据福布斯杂志报道，麻省理工学院（MIT）开发出一套新系统，允许无人驾驶汽车在没有地图的情况下进行导航。这项刚刚起步的技术可能被用来帮助防止未来交通事故，比如最近涉及Uber无人驾驶
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