• 致只想赚钱的90后:过上想要的生活,也许要从买辆车开始

    要说现在自主品牌的进步,那可以说是相当大了,且不说机械素质,就在外形设计方面,大多数的品牌都已经拥有自己的设计语言了。这不,我同学看中的这二位“选手”,在十万左右的SUV中就算得上是原创度较高的佼佼者,虽然美丑看个人,但是,我们还是要看看谁更吸引人。

  • 起售价或15万元,长安CS85掀起轿跑SUV新风潮

    年关将至,正值各大商家盘点本年度红利之际,高通和苹果之战却进行得如火如荼。这场战役对于苹果来说至关重要,短短两周时间,先后在中国和德国市场“吃瘪”,这可能意味着苹果真正的“寒冬时刻”已经来临。严寒测试长安CS85脱颖而出和苹果发展趋势雷同,今年的车市开始出现历史上第一次下跌,细分市场竞争空前激烈。对于SUV细分市场来说,这也是一个严酷的冬天。但是CS85却别有技艺脱颖而出。

  • 价值50万的汽车30万拿下,仅限一百台,手慢无

    对于小编这样的资深吃货来讲,每到一座城市,除了要打卡的网红景点之外,当地美食更是十足的诱惑。然而,奇怪的是,同类的美食有很多,但让人魂牵梦绕的总是那一家老字号!即便踏进别的店,总感觉没那种味道,而走到熟悉的那一个,那种感觉一下子就有了。说直白点,冥冥之中,有种神奇的力量,在驱使着自己,即便跑断腿也要过来,这就是老字号独特的味蕾记忆。如同时下汽车市场多如牛毛的SUV车型,挑选来挑选去,发现还是这家“老店”“味道”最正!没错,它就是刚于12月10日上市的全新Jeep自由光(下文简称自由光)。这不,在与探岳和途观L的对比中,这种感觉更为强烈。

  • 哈弗H9在细分市场顶住合资进击的秘密

    随着轿车市场竞争的加剧,合资品牌开始向SUV市场发力,投放了诸多车型,以开辟新的销量增长点。比如说27年没有生产过SUV的一汽-大众,其就发布了3年内推5款全新SUV的新车计划,足见其扎根SUV市场的“野心”。

  • 3000人苦苦拼了1460天,中国人的“特斯拉”终于来了

    “3000位小鹏同学奋战了四年,就是等着这一天!”“这一次,我们不仅带来了华丽的PPT,更带来了超乎想象的汽车。”12月12日晚,何小鹏心情大好,在约两个小时的发布会里,其从始至终,乐此不疲的介绍着小鹏G3的方方面面,每每讲到心动之处,虽不说潸然泪下,但其中的艰辛和努力俨然已传递到在场的每个人心中。

  • 究竟什么才是新一代皮卡?看了它俩的对比终于明白

    这不,前两天就有朋友询问小编:准备入手一辆皮卡,想从帅铃T6和刚刚上市的长城风骏7之中进行挑选,不知道这两款车选谁更为合适?对此,小编选出指导售价11.78万元的风骏7 2018款 2.0T四驱领航型长货厢(下文简称风骏7)和同样11.78万元售价的帅铃T6 2018款 2.0T四驱舒适版HFC4DB2-1D1(下文简称帅铃T6),来一番真枪实弹的对比,看看谁更优秀。

  • 你只看到了WEY两年20万+的赫赫辉煌,却不知道这正是中国高端品牌崛起的力量

    这是足以载入汽车编年史的一天。12月10日,WEY品牌两周年庆典现场,无论是魏建军发自肺腑的真诚独白,亦或是来自一汽、东风、吉利、比亚迪、北汽五位一线中国品牌掌门人的祝福,都让在场的媒体人泪眼朦胧。毋庸置疑,曾经的中国高端SUV市场,一度被外资品牌所垄断,因为起点低和技术落后等种种原因,中国品牌没有发言权,“远大的梦想”更无从谈起。而随着WEY品牌的强势崛起,外资品牌的神话被快速打破,平民大众也与中产阶级一样,终于可以触手可及的享受到“中式豪华”。不夸张的说,仅用两年时间,WEY就活成了令外资品牌夜不能寐的样子!

  • 10万买 “奔驰C”?不开玩笑,“小奔驰”智道了解一下

    众所周知,背靠奔驰这一国际大牌,多年来,北汽赚得盘满钵满,然而自主板块的北汽绅宝表现却差强人意,甚至饱受诟病。而今,依托奔驰的技术反哺和支持,绅宝正在全力摆脱阴影。从今年9月21日起,北汽已开始给国人展现“不一样”的绅宝,宣布进入以“AI”为突破口的2.0时代。如果说9月21日上市的智行拉开了绅宝全面崛起的序幕,那么即将于12月21日上市的智道则显然是要掀起一个小小的高潮了。由此,由SUV和轿车组成的“智”字辈产品序列也愈发清晰。

  • 2018年度十佳发动机榜单揭晓,中国车企的表现令人刮目相看

    说起优秀发动机,想必各位首先想到的就是沃德十佳发动机!没错,这份榜单一直都是发动机技术的风向标,且权威性强,不少消费者就是看了这份榜单后才下单买车的。但实事求是的讲,沃德十佳发动机的测试车型都是在美国本土销售,和我们的现实购车需求有不小的差异。也正因此,“中国心”年度十佳发动机奖项无疑更具参考价值。而且,专业性和权威性相比“沃德”都不逊色。近日,“中国心”2018年度十佳发动机正式揭晓,令人振奋的是,上榜的中国品牌发动机超过半数,占到了六席。不得不说,这些年,中国品牌确实有了质的变化,在与外资品牌的竞争中优势也愈发明显了。

  • 走了一趟江淮工厂,我看到了江淮乘用车重回巅峰的决心

    回想当年,江淮曾凭借着瑞风S3一举成为小型SUV中的王者。而如今,伴随着自主品牌的强敌环伺,瑞风S3竞争力也已大不如前,正是在这样的情况下,江淮选择了主动求变,针对消费升级的市场变化,在今年广州车展上推出了品质更高的瑞风S4,售价为6.78万-9.88万元。

  • 厉兵秣马,这款SUV有望成为2019最大黑马?

    众所周知,汽车是一个高成本需求的行业,想要造出一款产品力扎实的好车,需要投入大量的时间、人力、物力和财力成本。据某定位高端的造车新势力董事长介绍,其一款主流A级车的研发投入需要5亿元左右,B级车则要飙到7亿到8亿之间。诚然,也只有这样持续的付出,才能生产出质量稳定、有创新精神、体验好、消费者愿意买单的产品。

  • 75.1%库存预警值!车企持续杀鸡取卵,经销商危险了

    2018年汽车市场不景气,这已经是公认的事实,即便还有两个月的销量数据没有公布,但是车市整体下滑的趋势已经盖棺定论。寒冬到来时,几乎90%的主机厂都裹紧了被子,一方面期待政策的刺激,另一方面则寻找破局之道,以期不掉队,跟上时代的高铁。但是,可曾想过,作为车市的“晴雨表”,广大经销商也处于水深火热之中,并且有过之而无不及。尤其是汽车市场整体需求量降低的情况下,为了账面数据好看,部分主机厂“杀鸡取卵”,越来越大的压库使得经销商压力倍增,有苦难言。

  • 除了立“人设”,哈弗F系到底还有哪些干货?

    对于90后、95后消费者而言,汽车作为交通工具的属性在慢慢弱化,就像曾经只能接打电话的单色屏手机一般。如今,我们则希望它在保证原有功能稳定的基础上,附加更多全新的体验,汽车亦是如此。所以,首先对于它的“颜值”,年轻人们挑剔的眼光可真是不好糊弄。

  • 逸动DT:创业的路上,有我陪你走向人生巅峰

    众所周知 ,长安的轿车家族目前基本上都已经完成了更新换代。全新的设计语言使得它们看起来更加时尚也更具国际范。这一点,逸动DT也不例外,当你看到它的第一眼,你就会立刻认出它就是一台长安旗下的最新款轿车。

  • 一举跨入“10万+俱乐部” 领克逆势上扬的背后

    “做了20多年汽车销售,从来没有遇到像今年这么惨淡的光景。”在前不久落幕的广州车展上,多位中国品牌销售公司负责人向汽车情报新媒体倾诉苦衷。显然,车市已进入“淘汰赛”,“黄金时代”一去不复返,微增长甚至负增长已呈常态化趋势。的确,这一年,在购置税优惠消褪、一二线城市交通压力剧增,三四五线城市楼市挤压等众多因素的影响下,大多数汽车品牌“艰难度日”,“低迷”、“颓势尽显”、“铜九铁十”成为关键词。即便是曾经风云的合资大佬,也黯然神伤,比如说铃木退出中国市场、福特在华节节败退、标致雪铁龙依然大喘粗气、韩系车依然在靠牺牲品牌溢价力保住销量......然而,在如此大环境下,领克汽车却让业界眼前一亮。从首款产品领克01上市至今,短短1年时间,却创造了世人瞩目的“领克速度”。据悉,10月份,领克品牌销量为15207台,2018年前10个月更是交出了102308台的漂亮成绩单,一举跨入“10万+俱乐部”。一连串沉甸甸数字的背后,值得我们坐下来好好思考其成功的奥秘。

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