掐指一算,自2002年牵手东风和悦达以来,今年已经是起亚来到中国的第16个年头了。从建厂之初只有五万台年产量,到如今高达九十万的产能规模;从千里马、赛拉图、福瑞迪等车型的问世,到2010年突破百万销量大关。而后,伴随着智跑、K2、K5等车型的相继推出,短短两年再破200万辆。一路走来,东风悦达起亚不仅从一个青涩的“奶油小生”历练成了一个沉稳干练的“韩国欧巴”,更见证了中国汽车市场十六年来的风雨起落。
现如今,很多年轻消费者在购车时非常注重外观、配置、空间等流于表面的东西,车辆的安全性能却被放到了不重要的位置。殊不知,没了安全,再花哨的功能、再宽敞的空间,一旦发生意外,都显得“苍白无力”。毫不夸张的说:安全大于天。
众所周知,汽车经销商属于重资产投入,动辄就是数百万乃至上千万的成本,如果长时间没有盈利,退出或者转投别的品牌也是在所难免。与此同时,汽车品牌数目众多,逐利的本质决定了经销商的选择,谁能让经销商挣钱,经销商就会死心塌地的跟谁玩下去。不过,对于屡屡被传亏损“十个亿”的海马汽车而言,在入豫11年,截至目前只有海马S5、海马S5青春版、海马M3和海马M6四款在售产品的情况下,却让经销商“生死相依”。以郑州地区为例,继宇锦缘、天时两家经销商后,海和通近期也加入了海马汽车,成为大家庭中的一员。
2018北京国际车展的前一天,长安汽车发布了第三次创业——创新创业计划。长安汽车总裁朱华荣表示:第三次创业的主旨,就是要把长安做成一个智能出行的科技公司。令人欣慰的是,从长安新CS75身上,我们看到长安汽车并非夸夸其谈,而正以积极行动来加速自我革命和嬗变。
从古至今,人们对于“速度”的追求和探索就从没停止过脚步。从古时的奚仲造车,到近现代时速超过600公里的道奇战斧摩托车和时速超过一万公里的无人驾驶飞机-X-43A……人类在不断刷新着对速度的认知。
1996年刚到郑州上大学的时候,室友的女朋友的富豪爸爸有一次来学校,开着宝马拿着大哥大,通话的时候把天线拔得老高,我们集体发誓有钱了一定先买一台大哥大。4年后,当我用上汉显BB机的时候,室友的富豪岳父送了他一个直板诺基亚,体积小了N倍,天线也消失了。2011年,我们终于“平等”了,都用上了iphone4,虽然手机更小了,可是功能却更强大,有时候我们甚至用它来完成短新闻的写作和发送。所以我们看到,电子产品在不断追求技术升级,希望产品既能够一手掌握,同时兼具高效性能。类似的,这样的技术发展趋势同样发生在汽车产业,对发动机这一核心部件的不断改进过程之中。
在浩瀚的中国历史长河中,不乏德才兼备的能臣志士。如管仲、乐毅、商鞅、李斯、房玄龄、王安石,他们武功卓著,文治亦显,具有改革创新的魄力与智慧,使得这一朝代走向巅峰,更是对后世影响颇深。无独有偶,在汽车界,也有诸多学富五车的尖端精英。这其中,刚刚于5月4日升任宝沃汽车集团总裁的杨嵩便是时下热议的焦点。无论是接地气的《致宝沃全体员工一封信》,还是金玉良言般的9款22条“宝沃军规”,都让媒体和消费者看到了一个全新的宝沃。而在5月9日举行的“BAE超级工程院”2018宝沃汽车品牌日发布会上,首次以宝沃集团总裁身份在公众面前亮相的杨嵩更是带来诸多亮点,从车型、技术再到品牌皆带来不少干货,正如文章标题所言,有了杨嵩出的这几味“药”,接下来的宝沃有好戏看了!
最近由于汽车行业所属的制造业增值税下调1%税率,不少豪华汽车品牌纷纷打起了降价战,其中奔驰、捷豹路虎、林肯官方降价尤为明显,宝马、保时捷等品牌也宣布了官方降价。可对于老百姓来说,虽然是降了1%,但其高高在上的价格依然是令人望洋兴叹啊……豪车谁都想要,可动辄几十上百万的价格让我等老百姓无福消受,只恨自己不是拆二代。但幸运的是,我们赶上了有众泰汽车这样车企的时代。5月8日,众泰T800在金华正式上市,官方售价13.98万-18.58万元,真正让我们领略到了什么是“十几万的价格、百万豪车”的待遇。
据国家质检总局缺陷产品管理中心消息,长安福特汽车有限公司近日向国家质检总局备案了召回计划,决定自2018年2月25日起,召回部分新蒙迪欧、锐界汽车,共计567167辆。据悉,召回原因系部分产品制动软管材料不能满足福特耐久试验规范,长期使用会造成制动软管内部编织层疲劳受损,极端情况下甚至可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油,引起制动效率衰减、制动距离变长等严重安全隐患。
说起骑士二字,对于男童鞋来讲,首先想到的是克利夫兰骑士这支NBA球队,如今正在为实现球队第二冠而逐命厮杀;而对于女童鞋来讲,则是童话故事中刻画的英雄形象,高大威猛,让人时时刻刻都有安全感。不过,当骑士元素与汽车这两个风牛马不相及的事物相联系,会碰撞出怎样的火花?4月25日开幕的北京车展上,猎豹汽车让我们尝了一次鲜。其关注度颇高的全新SUV——Mattu正式首发亮相。这款对标VV5和领克01的全新紧凑型SUV,将骑士元素巧妙的融入到车身各处,一经面世便赢得了满堂彩。
中国车市微增态势已成定局,市场竞争白热化愈加明显,一夜之间,整个汽车行业仿佛进入了前所未有的浮躁期,好一番“你方唱罢我登场”的喧嚣景象。浮华之下,守初心者愈发显得难能可贵。芸芸众生中,海马汽车却“和而不同”,不浮躁、不跟风,稳打稳扎,继续坚守聚焦战略,持续打造“强动力”的专属IP。在本届北京国际车展上,海马汽车就带来了在动力总成方面的全新研发成果,并展出了数款全新车型,赢得了各界舆论及消费者的一致点赞,一场“高筑墙,广积粮,缓称王”的车坛励志大戏仿佛也正在徐徐拉开帷幕。海马汽车到底要怎么做?接下来有什么样的大动作?带着疑问,汽车情报新媒体与海马汽车销售有限公司总经理刘海权进行了深度对话,特摘录核心部分以飨读者。
将时间的指针拨回到十年前,那会儿,相当一部分人还在用着滑盖的NOKIA,即使放在现在看来,相比娇贵的iPhone,它又抗摔,又耐用。但仍然没挡住iPhone问世之后市场份额被杀个片甲不留。不得不承认,iPhone确实改变了世界,至少改变过。即使如此,iPhone也依然在进步,人脸识别、无线充电等功能,放在以前我连想都没想过。
即将步入蝉夏,比天气更先躁热起来的当属汽车市场,两年一度的北京车展,火爆程度绝对不输任何一场演唱会,各大车企翻箱倒柜,纷纷亮出了旗下的热门车型和旗舰产品。自主品牌宝骏在此次车展上,不仅推出了宝骏310W的改款车型,还重磅推出了一款定位“6座家用车”宝骏360。此前很多想买别克GL6而资金不充足的朋友,现在终于可以大方出手了。
北京车展前,小编发了一条朋友圈,有需要帮忙看车买车的请转账给小编。收到不少评论,其中TNT的评论引起小编的关注:这种车展都是些高大上的车、概念车,麻烦给我找一款工薪阶层的轿车吧,要求不高,10万以内,好看、空间大、配置高、油耗低。
“海马汽车变了”!4月25日,2018北京国际车展首日,每一个经过海马汽车展台的媒体人,莫不发自内心的由衷感叹!很多人对海马汽车并不陌生,作为一个与海南省同龄的老牌车企,它曾经打造了中国首款单车销量破百万的“国民神车”福美来,拥有年销量10万+的“强动力SUV”海马S5,轿车和SUV双线发展的战略使得它一度走的很平稳。然而,随着中国汽车工业的快速发展,消费升级、竞争升级、需求升级也使得竞争愈演愈烈,用户年轻化也倒逼产品做出更年轻化的转变。也正因为这样,当具有“颠覆性”变化的产品出现在视野中时,海马汽车轻易而举就撩动了大家的兴趣,“颜值超宝马、内饰赛奔驰”之类的褒扬之声也即刻充斥了朋友圈和各大网络。