据国外媒体报道,2003年世界汽车产量的增长不到3%,而其中80%的增量来自于中国,中国的汽车电子产业的快速发展引发了全球汽车电子产业对其的关注。纵观中国的汽车电子技术以及市场现状、困难以及发展趋势、汽车电源管
温总理对企业创新,特别是具有战略性技术领域的创新格外重视,指出企业增长方式的转变,“核心还在自主创新。提高自主创新能力,公司才有可持续发展的基础。”航盛人除了重视成熟技术领域的创新外
近几十年来,汽车技术的发展和进步是以越来越多的电子技术应用紧密联系在一起的。电子技术在汽车里的广泛应用提高了汽车的性能,有效降低了排放,有力地推进了汽车安全性和可靠性。而汽车电子的进步又总是和
4月27日,北京国际车展之零部件展的最后一天,下午两点。老国展里已经人烟稀落,一些厂商已经开始收拾展台,准备撤展。“看零配件的人还是少。”一位参展商的工作人员对《计算机世界》记者说。4月23日,2010年北京国
机遇与挑战: 2009年汽车产业衰退导致总体市场遭受严重打击 中国汽车盛宴厂商较好地抵挡住了严重不利因素的冲击 市场数据: 恩智浦2009年汽车信息娱乐半导体营业收入为2.91亿美元 09年恩智浦在全球信息娱乐半导体市场
Semicast Research的最新统计报告显示,英飞凌在2009年的全球汽车芯片市场上成了头号供应商,将长期占据这一位置的飞思卡尔落下了马。飞思卡尔从进去汽车芯片市场早期就一直遥遥领先其他厂商,不过2009年该领域早序史
汽车和移动通讯的碰撞将迸发出新的产业机会宝马+苹果=620亿美元车载信息市场的角逐5月3日,德国汽车制造商大众推出了一个新网站(App-my-ride),该网站提供了新的软件开发工具包(SDK),工具包中包括已开发软件的简单演
恩智浦半导体(NXP)2009年在全球汽车信息娱乐半导体市场排名第一,这是iSuppli公司从2005年开始追踪该市场以来的第一次。恩智浦2009年汽车信息娱乐半导体营业收入为2.91亿美元,虽然比2008年的3.87亿美元下降了24.8%,
美普思科技公司(MIPS Technologies, Inc.)宣布,Mobileye 公司已获得其多线程、多处理 MIPS32™ 1004K™ 同步处理系统(CPS)授权。Mobileye 将在其新一代 EyeQ™ 视觉式 SoC 中采用 1004K CPS,用
Strategy Analytics汽车电子服务发布最新研究报告“2009年汽车芯片市场份额:英飞凌取代飞思卡尔,成为全球第一”。分析显示,长期雄踞全球汽车芯片市场第一的飞思卡尔,其领先位置在2009年被对手英飞凌取代。
4月27日,奇瑞-英飞凌2010新能源汽车电子研讨会在北京举行。英飞凌汽车电子是奇瑞的重要战略合作伙伴,自去年底,奇瑞携手英飞凌成立了奇瑞-英飞凌创新中心(联合实验室)后,双方在汽车电子控制系统研发方面的合作继
“2010中国国际汽车半导体产业峰会”,就在中国汽车工程学会装备部部长陈长年呼吁中国企业研发核心部件,进军ECU时,洋巨头再次用实例来阐述了这个高技术行业的门槛。英飞凌科技高级市场工程师曹洪宇表示,汽车电子产
据iSuppli公司,人们对于乘用车和卡车对环境的影响日益关注,将刺激节能驾驶辅助系统(eco-assist system)在未来几年大幅增长,预计2020年将有略多于三分之一的汽车整合节能导航系统,而2010年该比例还不到1%。如图4所
汽车产业正在日益密切审视智能手机和软件密集型电子系统,它们采用各层硬件和软件之间有标准接口的分层系统和软件架构。同时,智能手机正在成为未来10年的战略计算平台,并将作为硬件、软件、通讯服务、基于位置的服
安森美半导体(ON Semiconductor)宣布拓展全球解决方案工程中心(SEC)的网络,在中国成立新的解决方案工程中心。这SEC位于安森美半导体的上海园区,将推动新汽车产品的开发,透过当地专业技术的支援, 进一步拓展公司的