500万辆，这是一个多么让人骄傲的数字。不过，在一片打好的形势下，现实却给了中国的新能源汽车一个沉重的打击，从2016上半年四部委联手查骗补、三元锂电池禁用商用车、国家补贴标准重新修订、到新能源汽车推广目录推翻、动力蓄电池补充规范出台，新能源汽车产业的发展可谓上演着一幕幕的步步惊心。
环视我们周围，也有许多这样鲜活且生动的例子，虽然它们之前或者现在默默无闻，但是却像毛竹一样一直在扎根，很深很结实的根。等到时机成熟，他们便会登上别人遥不可及的巅峰。而这其中，入豫九年的海马汽车正是毛竹理论的最强实践者。
其实，矛和盾、动和静都是对立统一的，而又不是无法调和的，就譬如当我们初遇爱情时的幸福和焦虑，再譬如当我们遇到一款令我们“欲罢不能”座驾时的小心翼翼和大胆狂放。江淮瑞风A60就是这样一款车！它所带来的惊喜远远超过了30万乃至50万元豪华座驾给你的感受，以致于让你怀疑，这到底是不是自主车企的产品？
“8万级强动力SUV”海马S5是个有颜值的实力派，时尚、激情、动感。年轻一族们一旦接近它，就难以抵挡它的诱惑。
因此，看一款车是否有劲，问一问日常生活中的老司机绝对是一个不错的选择。毕竟， 他们见过的车型是新手的好几倍，掌控方向盘的时间比新手小白的年龄还要大，开过的里程也比新手要多得多。一句话，老司机们经过的事多，接受过的历练也多，自然对汽车动力总成问题的认识也就深刻得多了，所谓老司机有大学问嘛。
经过近期的预热，众泰中型SUV—众泰SR9成功的圈粉无数。但很多“吃瓜群众”除了知道众泰SR9拥有轿跑SUV造型的外观之外，价格什么的一问三不知，这几天可把这帮真爱粉们煎熬的不轻，每天茶不思饭不想的痴痴的等着SR9价格的发布。
尤其是临近年末的收官阶段，更是各路营销的冲刺和爆发期，各大车企用尽了九牛二虎之力，都想着为2016划上一个圆满的句号。但是，就目前市场上中国品牌的一些营销活动来讲，虽然表面上逼格十足，品牌形象十分高大上，但是细究一下，不免落入中看不中用的怪圈，其实，这也是中国自主品牌这些年来一直都存在的营销痛点。
与此同时，随着“绿色环保”逐渐成为汽车消费理念的主流，“高效”成为各个汽车品牌对动力系统的核心要求。也就是说，去过的高排量、高油耗动力组合已经适应不了现代生活的要求，装配涡轮增压发动机，以尽可能小的排量获得尽可能大的动力输出才是大趋势。
关注荣威RX5这款车的童鞋都知道，从9月份公布的数据来看，这款SUV新车平均1分钟卖1辆的节奏，当然，这个数字实际上已经很厉害了，毕竟一款新车从预热到上市，再到热销，往往需要一个积累的过程，罗马不是一天建成的这个道理大家都懂。
是时候给吉利曝曝光了。上海大众某观上市前两年一直都在加价卖车，刚刚上市的广本某道也在加价卖车，还有广丰某达据说也在加装饰卖车，连TM一个日系的破某域都在加价……可是，人家都是合资车，你吉利博越一个自主品牌，凭什么“没有车”？
在城市里谋生，汽车早已是年轻人生活中不可或缺的一部分，有调查显示80%的90后会选择先买车再买房。因为有了车之后，生活质量、工作效率明显可以得到改善，可以节省出很多时间去提升自己、去享受生活。
那么什么样的汽车产品能够吸引到对方呢？首先要有漂亮的外观，同时拥有舒适的操控和丰富的配置，总结来说就是这款车兼具型男、跑男和暖男的气质才可以，而这样的车并不难找。作为唯一一款8万元以下搭载爱信原装进口6速手自一体变速箱的车型，一汽骏派A70就是这么一款车。
激烈竞争的车市就像是一场分秒必争的赛跑，销售速度快这件事本身，就是产品实力强的最佳印证。今年11月1日，长安欧尚力压2016年上市的86款自主品牌和合资品牌新车，成为2016年首个上市销量突破10万的车型，创造了惊人的欧尚速度！
与此同时，由于门槛相对较低，以及各地政府对网约车这种形式的默许，也造成了网约车市场的“野蛮生长”：行业无序发展、恶性竞争严重、从业者素质良莠不齐，各种关于网约车的丑闻不断见诸媒体……行业整顿迫在眉睫。
长期以来困扰小李的上下班交通问题，让他产生了一个小目标—买自己人生的第一辆车！不需要SUV，买不起“BBA”，刚入社会的小李想买一辆经济实用的代步车，做足功课的小李把目标锁定在了赛欧3、悦翔V3之间，但一直不知道选哪个。
