我国是世界上高速公路里程最长的国家，可以说我国这些年经济高速发展举世瞩目，离不开高速公路的助力，日常生活中，我们都乐意开车走高速公路，没有了红绿灯、行人参与交通，无论是开车还是坐车那叫一个惬意!但走高速公路大家最忌惮的非堵车莫属了，除了车流量大、交通事故造成的堵车之外，收费站通行效率低也是一大原因之一!众所周知，我国的高速公路都是要收费的，除了海南省把高速公路通行费算在油价里没有收费站之外，其它的高速公路都是要收费的。
根据《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中明确表明，在接下来的这段时间内将大力普及ETC的使用率，说到这里，很多人就纳闷了，说好好的人工收费不走，现如今为何要大力普及ETC快捷收费呢?其实这都来源于交通部门递交的一个工作报告，上面指出“在两年之内将全面取消各地区的省界收费站，同时实现不停车收费，减少拥堵情况的发生，更加便民”，可见此次力度还是蛮大的。
“还有100个指标没有完成。”工行北京某网点员工李倩(化名)正在发愁怎么向亲友推销ETC卡。最近，她所在工行网点给员工下达了办理ETC业务的指标，每个人都在疯狂推销中。“办理工行ETC标签免标签费，享受通行费95折，首次办理还赠送100元通行费，以及满300减50的加油立减。”她每天都在朋友圈转发这样的广告语，也委托了家人和朋友一起帮忙宣传。你有没有被营销ETC?
随着国内经济不断发展，人们的生活质量也得到了很大的改善，基本上现在很多人都加入到了购车的行列。对于一些有车一族而言，他们在节假日的时候或者平时需要出远门都会选择走高速，可以说中国的高速公路确实给我们的日常出行带来了很大的方便。但是我们也知道，虽然说高速公路能够提供给我们方便，也需要车主交过路费才可以通行。而且现在高速上提供的交费方式，一种是人工窗口，一种是智能收费，区别在于人工窗口需要排队，而智能ETC不需要车主排队，使用起来更加方便。只是为什么银行都不让车主私自取下ETC呢?听完原因后，车主：怎么不早说?
最近一段时间来，相关部门一直在想尽各种办法，促进车主主动及时免费安装ETC系统。据相关资料显示，截止到3月份，全国ETC用户仅仅8000万多，但相关部门的计划却是在年底达到ETC用户1.8亿，今年需要安装ETC的用户数量相当庞大。
随着全国各地的经济不断腾飞，生活上一个显著的变化就是出行更方便了，尤其是自驾出行尤其方便。以前的二级路、泥路，都渐渐化身为了高速公路，虽然要花钱，但是感受明显更好，原来要开好几天的路程，显著也许只要大半天就可以到达目的地了。当然，车速不断提高，不是意味着咱们想干啥就干啥，遵守交通规则是每一个驾驶员都应该做到的，在高速上控制好符合规定的合理车速很重要，这对自己和他人的安全都是有着重大意义的。如果电子眼抓拍到高速违章，被处罚的力度也是艰辛的。
现如今很多家庭也都够买辆汽车吧，由于最近几年国产车的不断进步，在性价比方面也是让很多的合资车产生了一定的压力，而且在价格方面呢，也是开始一降再降再以前的时候一定要送他，那估计就要近20多万吧，如今10万块钱就能够买一辆不错的国产车了，仅仅去年一年的时间，咱们国内的汽车销量已经到达了3000多万台。这种发展呢，也给国家的GDP带来了很高的增长，但是这个时候呢，交通压力也是比较大的，就目前来说把国家对高速公路出行也是开始进行治理，大厅部门也开始规定停止ETC储行卡发行，支持第三方支付，很多朋友看完之后都说太好了。
高速的出现让我们的生活变得更加的便利，在节假日，我们都会带上一家人一起去旅行，享受假期带给我们的乐趣。不过很多时候，一次完美的出行就被高速入口的拥堵情况给破坏了。众所周知，每当节假日，高速入口肯定是非常堵的，因为人工收费口需要一辆车一辆车拿卡“扫描登记”，所以非常耗时间，这时候ETC车主就非常便利了，畅通无阻根本没有这些烦恼!
今年 3 月份，国家发展改革委、交通运输部会同有关部门发布关于《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(下称方案)，《方案》明确，到今年 12 月底，高速公路不停车快捷收费(ETC)率达到 90% 以上，实现高速公路收费站 ETC 全覆盖，ETC 车道成主要收费车道，高速公路基本实现不停车快捷收费。
”高速千万条，人工剩一条;不装ETC，排队心力劳。”最近，类似的宣传文案比比皆是，随着国家宣布“基本取消高速公路省界收费站”，各大银行纷纷发力，推出了一系列优惠活动，比如ETC设备免费、通行费优惠等等，吸引车主办理ETC银行卡，上海也掀起一股ETC安装热。
2019年5月，国务院常务会议审议通过<<深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站实施方案>>，标志着新一轮高速公路改革全面启动，拆除省界收费站，全面普及ETC(不停车电子收费系统)成为推进改革的核心措施。
2019年6月21日，交通运输部路网中心、江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动，并取得圆满成功。同日，由中国物流与采购联合会主办的2019公路运力发展大会卡车后市场(GISE)论坛在江西高安举行。会上，福田戴姆勒汽车正式发布欧曼重卡干线物流运营一体化解决方案，通过打造一个面向干线物流运营，整合包括产品、金融、保险、后市场服务的一体化解决方案，助力用户价值提升。
