在新能源汽车的发展方面，所有新兴产业都会经历一个从无到有、从应用示范到市场推广、从起步期到发展期再到成熟期的过程，新能源汽车产业也不例外。目前中国新能源汽车已经到达突破的关键点，产品、市场都已做好准备，基础设施正在变革，未来新能源汽车可以有很多的期待。电动化本身就是产业变革的一部分，它引发了新一轮的产业变革。同时，由于智能网联有利于汽车朝智能化方向发展，电动车成为了万物互联转型的最佳载体。
在对万物互联时代的畅想中，汽车是智能生活场景中最为关键的一环。众所周知，汽车正向着电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”方向加速发展，智能网联汽车工业正面临着百年一遇的大变革。
过去10年间，国家、企业等各个层面对于智能网联汽车战略价值的认知和重视程度，都有了大幅提升。在国家层面，政府出台了一系列政策、法规和标准，有力推动了智能网联汽车逐步实现产业化。在企业层面，各家车企纷纷加强智能网联核心技术的开发，众多科技创业公司也不断涌现，并获得了资本的空前青睐。有人认为资本热度过高，可能存在“泡沫”，但笔者认为对于战略性新兴技术的发展，资本的青睐无疑是必要的、积极的，即使有少许“泡沫”，对于驱动技术进步也是利大于弊。当前新能源汽车的市场渗透率之所以能够节节攀升，也在一定程度上得益于智能网联技术的赋能，使其在产品魅力上明显优于燃油车。所以，无论是政府管理部门，还是相关企业，都形成了一个共识：本轮汽车产业重构的较量，前半场是电动化，后半场是智能化，而后半场的胜负将会决定最终的产业格局。
智能网联汽车眼下是汽车行业发展的重要方向。汽车的智能化、网联化发展，不仅能助力现存交通问题解决，同时还能开启未来智慧出行与生活。中国智能网联汽车行业几乎发生天翻地覆般的变化：智能汽车从汽车市场的新秀，转眼已有主演之势;自动驾驶开始与智能汽车结合，更为贴近人们的日常生活;网络安全、数据收集等此前难以与汽车联系的词汇，也逐渐成为智能汽车行业必须讨论的议题。
能够利用人工智能和自动控制系统来操控的车辆，叫做智能汽车。智能车辆主要区别是在普通车辆上配备雷达、摄像机、先进的传感器、控制器、执行器等设备，然后透过车载环境感知系统和信息终端与人、车、路等进行交互，这样就可以实现对车辆环境的智能感知，然后就可以进行车辆的安全性和危险情况的判断，从而进一步实现这种智能操纵行为。
随着汽车智能技术的不断提升，能够解决硬件与软件的方面的技术需求。行驶过程中，车辆可以自动识别周围的人、物以及天气等情况，尽可能避免拥堵的路线，及时更改行车路线。这样一来，更加安全地到达目的地，节省大量时间。智能化能够根据大家的需求找出速度更快的路线，将主人送到想去的地方。设计路线时，尽可能避免拥堵或者出现了事故的路线，节省宝贵时间。同时，管理人员可以对车辆的具体位置进行分析，找到空当进行维修，提升车辆的利用率。
随着“健康中国”上升至国家战略，以及在新兴数字化技术的双重推动下，中国的医疗行业迎来了一个发展的新时期。随着云计算、大数据、人工智能等新兴技术的快速涌现和迭代，智慧医疗在对传统就医模式带来深刻变化的同时，也对医院看病的体验、医疗效率的提升、医疗流程的深度再造产生了重大的影响，这也让国内医疗行业的数字化转型取得了长足的进步。
人类的文明一直都在不断地进步，而人工智能现在已经屡见不鲜了，这种智能方式已经改变了人们太多的生活习惯，人工智能已经不仅在家庭中有着重要的地位，而且还进入医疗领域。智慧医疗的出现，可以说是医疗行业的重大改革。在信息化技术突飞猛进的当下，智慧医疗领域充满机遇，弥补新兴行业不足，方能趁“机”而上。
2022年是充满挑战和机遇的一年，我们有很多见证历史的时刻。汽车行业是整体受负面影响比较大的行业，车市从2018年开始下行，到2021年止跌回升后，又一次面临重大的考验。但是每一朵乌云都有金边，中国车市的金边就是新能源。今年以来，我国新能源汽车产业克服疫情多点散发等重重困难，实现了平稳快速发展。有关数据显示，上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率为21.6%。而提及新能源汽车，智能网联相关的话题总是与之相伴。中国汽车行业整体市场深度指数(即先进技术配置的整体渗透率)提升显著，功能表现指数有所下降;品牌阵营之间智能化表现接近，竞争进入白热化阶段。
当下，碳达峰、碳中和已经成为全球的共识。我国明确提出“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的发展目标。在该目标的指导下，汽车及相关产业链掀起一场自上而下的减碳运动。在这场运动中，新能源汽车无疑被寄予厚望。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。习近平总书记强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。加快发展节能与新能源汽车，走出一条健康可持续的产业发展新路。
作为促消费和汽车产业转型升级的重点，新能源汽车产业在疫情的严重影响下，仍然取得了全年销售增长超过10%的成绩。近期，工信部、住建部、发改委、交通部等部门密集表态，将进一步出台措施推动新能源汽车产业发展。多地政府也将新能源汽车等相关产业作为未来发展的重点，研究推进新能源汽车全产业链提升、实现核心技术突破、进一步扩大推广应用、优化发展环境等。
经过多年的发展和积累，中国新能源汽车产业出现很多新的变化，整个产业正在迎来新的发展机遇期。在种种技术突破的有力助推下，新能源汽车正在迎来全方位突破的关键转折点。
尽管经过多部门、跨行业的合作和联动，我国新能源汽车产业的发展取得了一定成绩，但其发展仍然面临诸多严峻挑战，特别是在动力电池领域仍然欠缺原始原创性的技术突破。我国新能源汽车产业比较分散，产品技术水平参差不齐，缺少明星车型和国际高端品牌。我国新能源汽车产销量在世界领先，但是占产销总量只有3%的新能源汽车却分散在了200多家汽车企业。即使已经进入全球十佳的企业，车型规模效益也不高，产品品牌、企业品牌的溢价能力也不强。我国动力电池由一百多家电池企业提供，电驱动系统企业数量也很多，产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合的竞争力较弱。
过去的一年在党中央国务院的高度重视和坚强领导下，我国坚持发展新能源汽车国家战略不动摇。充分发挥节能与新能源汽车部际联席会议机制的协调作用，各有关部门、各地方政府大力的推动，密切的合作，共同来促进新能源汽车产业的发展。我国新能源汽车产业进入了规模化、高质量快速发展的新阶段，一些攻坚克难的新问题也随之产生，需要全行业着力解决。
