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[导读]韩国经济日报韩文版、韩媒《THE KOREA TIMES》英文版近日大篇幅报导,三星电机(SEMCO)为了强攻车电,将斥资5,000亿韩元(4.43亿美元)提升大陆天津厂产能,新厂规划2020年中之后放量生产,由于三星电机内部对车电的规划相当积极,这一笔投资计划若能顺利导入量产,有望拉近两大巨头在车电的差距。

韩国经济日报韩文版、韩媒《THE KOREA TIMES》英文版近日大篇幅报导,三星电机(SEMCO)为了强攻车电,将斥资5,000亿韩元(4.43亿美元)提升大陆天津厂产能,新厂规划2020年中之后放量生产,由于三星电机内部对车电的规划相当积极,这一笔投资计划若能顺利导入量产,有望拉近两大巨头在车电的差距。

三星电机在IT相关的MLCC贵为全球第二大,仅次于日本村田,但是在车电领域上,与村田、太阳诱电有相当程度差距,这一项投资计划细节仍有待商榷,不过被韩媒喻为挑战村田车规MLCC的“攻击性投资”。

韩国经济日报报导,三星电机将在天津扩建车规生产线,初期投资额为5,000亿韩元,该部分金额只包含土地、大楼以及基础设施,预计今年底施工、明年完工,2020年中以后放量生产。

未来三年,三星电机预计投资25兆韩元增添设备,以对应对AI人工智慧、5G通讯装置、生物科技(Bio)、汽车等四大产业的需求。

该媒体也引述韩国分析师的消息,三星设定目标,计划在2020年将车规MLCC营收,从2017年的300亿韩元提升至1.3兆韩元,相当于大增423%。

三星电机目前有两处生产基地,包含大陆天津厂、韩国釜山厂,韩媒指出,车用MLCC比IT的价格高出3~10倍不等,釜山厂虽然已经增加人力与设备,但是产出有限;随着车电需求拉升,三星电机已经定调,调整产品体质,朝高收益,高附加价值产品方向发展。

村田已经抢先在今年6月宣布斥资290亿日圆,兴建一座MLCC新厂,以迎合车电MLCC的需求,新厂预计2019年12月底完工,2020年投入量产,韩媒分析,三星电机在IT上虽已站稳脚步,但是在车规产品上,仍落后村田、太阳诱电,且存在不小差距,通过这一次投资,企图挑战村田。

韩国联合通讯社报导,本次投资案整体三星电子半导体和三星电机,于本周开理事会决定最终板本。

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