这几年许多科技与传统汽车厂商纷纷宣布进军自动驾驶车领域,其也纷纷在专利布局、策略联盟、技术研发与商业模式下了许多功夫。随着技术逐步到位,法规也正在重新审视的过程中,到底自动驾驶车市场是否拥有无限的未来,有专家表示关键在于商业模式。
善用大数据技术与智能数字广告牌,有助于实体门店经营者,精细分析其营销活动的投资效益,借此拟定可望带动业绩增长的有效方案。
数月前,泰国政府巴育总理动用临时宪法第44条,加速通过了“东部经济走廊”(Eastern Economic Corridor , ECC)计划,代表只闻楼梯响的“泰国4.0”正式启动。所谓的“泰国4.0”是政府对未来国家发展的规划,其概念近似于德国工业4.0、中国制造2025,而EEC则是落实概念的重点建设。有别于过去农业的1.0、轻工业的2.0、重工业的3.0,现在泰国想要走向以价值导向的知识经济,目的是突破沉溺已久的中等收入陷阱,并在15年后进入已开发国家的行列。
由于目前的能源危机,已开始要求各个地区需节能减碳。二氧化碳的排放和全球暖化已成为世界严重的问题,许多研究的发展目的是为了减少能源的消耗。为了实现节能环保技术,监测和分析能源的消耗是基本的技术。
以往在人类幻想的未来世界中,人工智能(AI)科技经常出现,期待智慧机器人、无人驾驶的交通工具融入生活之中,而无人管理的商店已经在真实社会里出现。
电动车无疑是未来的趋势,现在市面上的电动车大概都够使用者用上一整天,不过充电对部分车主而言仍是个问题,德国公司Ubitricity将点子动到了四处都有的“路灯”上,要让路灯变身电动车的充电站。
移动电话推出市场已30年以上,已成为生活不可或缺的随身装置,成为更便捷的信息撷取管道,也改变了互联网的游戏规则,未来移动电话除了朝向智能化、传输速度更快以外,结合物联网、穿戴应用与更高的安全性,将成为未来手机的重点发展方向…
史戴芬尼定义共享经济为:让一个社群能在网络上取得未全部利用的资产所创造的价值,因而降低拥有这些资产的必要性。他提出共享经济存在的五大要素,包括价值、未全部利用的资产、网络上可取得、社群和降低拥有资产的必要性。基本上包含B2C和P2P两种分享模式。
随着物联网(IoT)、云端服务及传感器等关键技术不断进步,全球智能家居市场的发展蓝图逐渐清晰,一般人对于众多相关应用都相当有感,目前更是Google、亚马逊(Amazon)、苹果(Apple)等科技龙头竞相布局的主战场之一。
这是未来精准农业得一个概念,必须通过一些现象发现农作物缺什么再去对其进行补充,发现这么一片地,缺什么,重点治疗,其他地方就以防治为主。
不管是智能制造、智能交通或智能家居,物联网技术都扮演相当重要的角色,但物联网的发展脚步,却因为欠缺统一标准,导致各厂商的物联网装置不能互通,无法进行跨品牌跨接,导致市场发展裹足不前。
物联网这个名词听起来像是最新的技术浪潮,不过其实早在1999年就已经出现;当时研究人员的想法,是利用RFID卷标追踪大型的物体网络。这项概念演进发展,大量导入智能连网装置,而Cisco这家主要的连网设备厂商,目前将物联网定义为物体 (也就是“物”) 连网数量超越人口数的时间点。Cisco甚至预测到了2020 年,将有500亿台装置连上互联网。
未来自动驾驶技术成熟到可以“代替”人类开车时,究竟该怎么判断面临事故可能时的驾驶决策?德国在上周公布了全世界第1套自动驾驶汽车道德准则,其中表示,自驾系统的决策应以“人”为优先;而在人与人的抉择间,不应以年龄、性别、种族、是否残疾等其他条件作为“弃保标准”。
传感器(Sensor)为用以接收信号、或透过变化量制动反应的关键元器件,可将待测物理量或化学量转换成数据输出,应用功能主要为用来替代人类的感官进而检测外界讯息,包含视、听、触、嗅、味觉等,部分传感器还可侦测人类无法判断的讯息,如地磁、方位、超音波、紫外线等,透过感测技术整合,亦可发展对应智能医疗增值服务...
高通积极打造可执行人工智能的终端装置,并借助收购人工智能研究团队Scyfer扩展机器学习功能,期望将更多的人工智能工作负载从云端服务器转移到智能手机芯片上…