丰田与微软战略合作，通过智能手机控制EV充电

丰田汽车与美国微软公司在新一代汽车信息提供服务（车载智能通讯服务）领域建立了战略合作关系。双方将面向插电式混合动力车（PHEV）和电动汽车（EV）等，共同开发可通过智能手机确认充电电池剩余电量、设定充电时间的信息管理服务（图1）。两家公司计划向丰田汽车的全资子公司丰田媒体服务（Toyota Media Service ）合计投资10亿日元。首先，将在微软的云计算平台“Windows Azure”上，面向丰田预定2012年上市的PHEV和EV构建智能通讯服务系统，并在日美两国提供该服务。

　　丰田汽车常务董事兼丰田媒体服务公司代表董事社长友山茂树表示，“我们将按照无需自己构筑IT基础设施的计划推进合作”。丰田将以此次合作为契机，把IT基础设施的运营交给微软，自己专注于应用方面的开发。友山表示，“目前我们在日本、美国及中国都拥有与‘G-BOOK’服务相关的数据中心。将在适当的时候，把这些基础设施与新一代车载智能通讯服务平台整合在一起”。

 
图1：丰田汽车与微软描绘的汽车与智能手机间的联动服务
丰田汽车和微软在面向丰田汽车将要上市的PHEV/EV构筑信息联动服务方面进行了合作。可经由智能手机等联网产品，确认汽车上配备的充电电池的剩余电量、开关空调以及设定充电时间等。

　　丰田汽车决定舍弃自己的基础设施，转而利用云计算服务有两大理由。一是加速进军新兴市场。在新兴市场国家销售PHEV和EV时，通过有效利用云计算服务，可无需花费时间和资金在当地构筑起IT基础设施。另一个理由是让其他汽车厂商便利地加入到自己的服务平台中来。从而发挥云计算的优点是：只要支付一定使用费，就可以不必进行前期投资而方便地使用。

　　随着PHEV和EV问世，车载智能通讯平台进入了战国时代，所有IT企业均卷入其中。日立汽车系统和美国Airbiquity已向日产汽车的EV“LEAF”（中国名：聆风）提供了由双方开发的平台。该平台采用多家汽车厂商可通过同一系统提供服务的多租户（Multi Tenant）方式，力争获得继日产之后的其他客户。美国通用汽车（General Motors）在2010年5月与美国谷歌合作，共同开发出了PHEV“Volt”专用服务。