补贴助推消费 2013年将成新能源车加速年

自去年以来，国内汽车市场产销增速持续下滑，各厂商期盼的市场反转也杳无踪影。不过，随着成都车展的临近，沉寂了一段时间的新能源汽车产业热潮，近日再次被点燃。

首先，国家发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。同时，世界各大汽车巨头均发布新能源汽车规划重点研究方向，而几乎所有主力自主品牌更是在混合动力和电动车方面全面开花，将希望定位为“电动未来”。此外，广州、深圳等地方政府也出台相应的新能源汽车补贴政策。可以预见，新能源汽车在国家鼓励、厂家发力、政策支持的三重作用下，必将刺激消费，迎来快速发展期，并最终成为汽车市场的新希望。

·到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。

国家鼓励

让新能源汽车加速

2012年，可谓新能源汽车未来发展的重要转折点，有关新能源汽车的相关政策推广步伐明显加速。

其中，最为重要的是上月国务院正式发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，《规划》称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。

《规划》要求，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。以《规划》的50万辆目标计算，这就意味着年均纯电动和插电混合汽车销量需超过12万辆，初始年销量至少也需达到3万到5万辆。

当然，这份《规划》最大的亮点是在各地纷纷出台汽车限购政策的大背景下，新能源汽车不在限购之列。业界人士指出，在未来传统能源汽车限购或将成为常态的情况下，获得“绿色通行证”的节能与新能源汽车的市场份额可望快速扩大，明年或许是新能源汽车加速年。

·在全球性保护环境、节约能源的大趋势下，各车企巨头也是全力以赴发展新能源汽车。

厂家发力

汽车巨头各显神通

在全球性保护环境、节约能源的大趋势下，各车企巨头也是全力以赴发展新能源汽车。

今年3月，丰田汽车在国内启动了“云动计划”，该计划在环保技术方面，明确了从“节油”和“摆脱石油”两个角度，推行“节能的传统汽车和新能源汽车”并驾齐驱的全方位战略。

同时，大众研发出的“蓝驱技术”已经搭载在高尔夫上，以后还将陆续推出速腾、迈腾版蓝驱车型。据悉，该技术以大众汽车技术成熟的动力总成技术为基础(包括TSI、TDI和DSG)，结合了电力驱动、混合动力等新型驱动技术在内的一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合。

此外，在新能源方面，还有奔驰的“蓝色效能”、通用的“重推燃料电池车”以及宝马的“高效动力”等，尤其重要的是，宝马研发的电动车i品牌也将正式量产上市。此外，几乎所有主力自主品牌更是在混合动力和电动车方面全面开花，将希望定位为“电动未来”。

·据中国汽车工业协会不完全统计，2011年全国销售新能源汽车8159辆。

地方补贴

助推汽车消费市场

目前，新能源汽车消费市场并不理想。据中国汽车工业协会不完全统计，2011年全国销售新能源汽车8159辆。不过，未来国内的消费情况可能因汽车补贴刺激政策而大为改变。

广州、北京作为“限购城市”，对新能源汽车推行不同于传统燃油汽车的政策，北京对新能源汽车不采取摇号政策，广州则直接补贴购买者1万元。同时，在7月31日广州市政府发布的限购细则中，也给新能源汽车开启了一扇大门，每月将1200个牌照指标留给了新能源汽车或者节油超过20%以上的混合动力车型。

进入8月以后，包括北京、上海、武汉、山西在内的等大多省市都在筹划新能源汽车的扶持方案。7日，深圳市计划对市民使用新能源汽车推行优惠。

可以预见，随着越来越多的地方政府用“补贴”、“免限”等手段大力支持，拉动新能源汽车消费，再加上国家鼓励、厂家发力等多弹齐发，当基础建设到位、汽车技术完善时，国内的新能源汽车或许在明年爆发出力量，迎来新能源汽车发展的“春天”。