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[导读][摘要] “秦”作为集比亚迪多年电动汽车研发经验而推出的“拳头”产品,计划今年将登陆海外市场,届时或将重命名。 自2013年12月17日比亚迪”秦”在北京高调发布以来,12月当月即售出142辆。”秦”作为集比

[摘要] “秦”作为集比亚迪多年电动汽车研发经验而推出的“拳头”产品,计划今年将登陆海外市场,届时或将重命名。

自2013年12月17日比亚迪”秦”在北京高调发布以来,12月当月即售出142辆。”秦”作为集比亚迪多年电动汽车研发经验而推出的”拳头”产品,也受到了美国和欧洲媒体的关注。”秦”计划今年将登陆海外市场,届时或将重命名。

比亚迪秦

据比亚迪透露,约有95000名顾客浏览了比亚迪电子购物商城,其中有6000名进行了实际登记,在”秦”网上销售开始时,共有23405人同时在线,有4155参与了”秦”的抢购。在如此炙手可热的追捧下,”秦”的产能却成为了其扩张的瓶颈,据业内人士称,比亚迪”秦”目前产能不超过每月500辆,主要是受限于电池的产能,之前K9和E6完成了大部分对电池产能的消化。不过随着比亚迪新电池工厂的建成和投产,电池配套的问题有望尽快解决。

比亚迪原在2010年底之前曾计划向美国市场投入e6电动掀背式汽车,但在当时比亚迪品牌在美国的知名度过低,缺少竞争优势。不过,随着巴菲特投资比亚迪后,比亚迪汽车技术和品质在不断提高,价格也十分具有优势。

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