华为能否撬动“车联网”的齿轮?

看过《海贼王》的伙伴一定对特拉法尔加·罗这席话深有感悟：“顶上战争已经结束两年，在这期间，谁，又做了什么，你只是一直守着平静，白胡子将一个时代结束，海军本部筹备了新的战斗力。大人物们也毫无动作，仿佛在准备什么，那场战争只是一片序章，你一直在说，随着无法抵挡的浪潮，豪杰们的新时代到来了! 齿轮，已被破坏，已经......没人可以挽回!”

图为《海贼王》中人物特拉法尔加·罗

的确，经过时间的锤炼，新兴力量已不可小觑，如果一直守着平静，那你只能等待被时代淘汰。车联网这个名词，自诞生的那天起，便受到了巨星般的待遇，有关车联网市场上百亿的新闻可谓层出不穷，而最近华为推出的新模块，更是让车联网达到了新的高度，那么，在车联网运转的齿轮面前，华为真的可以将齿轮破坏?

华为能否将齿轮破坏?

12月4日，华为在上海浦东四季酒店举办华为车载模块新品ME909T发布会。会上，华为终端有限公司MBB产品线副总裁刘晓滨兴奋地宣布，华为要正式进军车联网了。而ME909T车载模块支持LTE、WCDMA、GSA等多种制式、支持全球导航卫星系统、支持全球运营商准入协议，支持欧盟eCall(紧急呼叫)，支持FOTA(空中远程固件升级)。具有高度集成化的特性，车规级可靠性能帮助客户简化设计流程，减少开发时间，并满足未来网络从3G到LTE的平滑过渡。

而早在今年，2013年2月26日,在西班牙巴塞罗那举行的移动世界大会上，华为便展出了前装车载移动热点 DA6810和汽车在线诊断系统 DA3100，以及MU609T和ME909T。之所以在12月才在国内推出，笔者预计，这主要得益于产品通过了国外检测。

在功能上，ME909T车载模块，可支持4G通信技术，这与新推出的4G刚好不谋而合，而其具备的安全性能想必也是赢得市场的另一重要举措。但这个模块的推出，似乎还缺少点什么。例如：安全性能还不够全面、上网似乎也留给了厂家。

据笔者预计，推出模块只是华为的第一步，接下来，华为还将继续向国内输出车载移动热点 DA6810和汽车在线诊断系统 DA3100，毕竟，这两者中，前者是提供3G Wi-Fi热点，解决车内移动上网的问题;后者可为车主提供更多的管理，而其数据，也将成为保险行业为车主量身定制保险方案的重要依据。

但这些功能似乎只是达到了“车内网+移动网络”，而“车车通讯”这一领域，似乎还并未涉及。