吉利万向纷纷玩收购 浙江车企争抢新能源车市场蛋糕

[摘要] 浙江车企青睐新能源车是因为看好市场发展潜力。随着中央和地方政府治污和缓堵压力与日俱增，新能源车有望大量用于公交系统，包括出租车。

继万向收购美国电动车巨头菲斯科后，又有浙江企业借助收购途径抢占电动汽车市场。浙江吉利控股集团公关总监杨学良昨天向本报记者证实，2月28日，吉利汽车收购了英国电动车制造商Emerald Automotive，未来，吉利将首先为伦敦出租车市场开发新能源车，待到市场需要时，再把新能源出租车批量投放到包括中国在内的其他市场上。

吉利要做电动出租车

为了实现这次收购，双方进行了长达一年的谈判。虽然杨学良没有透露这笔收购的具体金额，但Emerald公司发布声明称，未来5年内吉利承诺将至少投资2亿美元，开发新能源汽车。

据悉，Emerald公司成立于2011年，由多名著名的汽车专业人士创立，主要开发轻型、增程式电动商用车，在英国埃塞克斯和美国都拥有基地。Emerald公司此前已研发了两款电动厢式货车车型，计划在美国密苏里州黑泽伍德工厂投产。

杨学良说，吉利收购Emerald公司的目的，是为了帮助英国锰铜控股公司提升打造“下一代”出租车的能力，包括电动出租车。他对记者表示，收购完成后，吉利将把这两家企业的新能源技术研发部门并在一起，从事新能源出租车研发，“准备先为伦敦黑色出租车公司开发新能源车辆，如果成功，未来也会在国内市场推广新能源出租车。”

浙江车企布局新能源车市场

除了吉利，浙江车企近几年都对新能源车表现出浓厚的兴趣。2月15日，万向集团以1.492亿美元的价格压倒李泽楷旗下的混合动力技术控股公司，获得美国电动汽车菲斯科的收购权，让全球媒体都把目光投注到了万向的身上。

2009年，万向集团就宣布投资13.65亿元，建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。2010年5月，万向集团又与美国Ener1公司合资组建了浙江万向Ener1动力系统公司；去年1月，万向集团以2.566亿美元的价格成功收购美国最大的新能源电池制造商A123公司。

按照业内人士的分析，鲁冠球已经完成了电动汽车制造的所有布局，除了在美国恢复新一代菲斯科汽车，未来也肯定会在国内踏足乘用车制造领域。

众泰汽车则是浙江车企进军新能源汽车领域的急先锋。作为国内最先进入新能源领域的整车企业之一，众泰汽车目前已经自主开发、生产了众泰5008EV、E300EV和Z100EV等多款车型，且均已在国内上市销售，其中仅杭州就有数百辆众泰纯电动出租车在运营。

众泰纯电动出租车

金华的康迪车业也一样，其多款电动车已在市场销售，吉利控股集团与康迪科技集团还联合在杭州首创了“纯电动汽车分时租赁”业务。去年，康迪车业又和吉利汽车成立了康迪电动汽车有限公司，其联合开发的第一辆纯电动轿车JL7001BEV已经获得工信部批准。

今年或是新能源车行业拐点年

业内人士认为，浙江车企青睐新能源车，是因为看好这个市场的发展潜力。随着中央和地方政府减少空气污染和缓解交通堵塞的压力与日俱增，新能源车有望大量用于公交系统，包括出租车。比亚迪汽车董事长王传福日前就表示，2014年将成为中国新能源汽车行业的拐点年。

从去年开始，国家第二轮新能源车补贴政策已经开始实施，各地方政府也正相继出台地方鼓励政策。比如，近日上海市经信委就透露，上海将配套一批政策措施鼓励新能源汽车加快上路，并且重点在大学、机关、大型居民社区等区域布局充电桩，并考虑建立带充电桩的停车位供新能源汽车专用。预计到2015年，全市新能源汽车应用超过1万辆，布局电动车充电桩超过6000个。北京更是从上月底开始对私人购买电动车放开了牌照限制。业内人士预测，在中央和地方一系列政策的推动下，新能源车的商业化也将加速到来。