四大车企寄望电池技术突破 欲围剿特斯拉

至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计划先于特斯拉推出行驶里程达到200英里(约合322公里)的经济型电动汽车。这一行驶里程将是日产Leaf(起售价29，010美元)等当前一代低价电动车型的两倍以上。新一代电动汽车有望在两到三年内上市。

“里程焦虑”

特斯拉Model S一次充电可以行驶265英里(约合427公里)，若想获得类似的行驶里程，就需要购买一个起售价8.1万美元(不计入政府在税收方面给予的奖励)的车型。大多数价格相对较低的电动汽车每次充电只能行使大约75英里至85英里(约合121公里至137公里)，如果遇到寒冷天气或是司机打开空调，行使里程会更短。

因此，经常出远门的消费者害怕电动汽车会在半路抛锚——汽车制造商将这种不利于销售的担心称为是“里程焦虑”(range anxiety)。去年，美国电动汽车总销量仅为67，700辆，销售低迷与消费者的“里程焦虑”不无关系。同期，美国新车和卡车总销量为1650万辆，也就是说，美国电动汽车销量仅为新车和卡车总销量的0.4%。

汽车制造商必须在2018年以前大幅推高电动汽车的市场需求。到那个时候，加利福尼亚和美国其他8个州将开始要求汽车制造商必须在所谓的“零排放车辆”(即电动汽车)上满足更高的销售目标，同时联邦政府有关减少燃料消耗和温室气体使用的规定越来越严格。福特、大众、日产和通用都不愿对未来产品或相关问题发表评论。

电池技术突破

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上周表示，“200英里是缓解消费者对电动汽车里程担忧的最低门槛”，“最理想的状况应该是续航里程在250至350英里之间。”马斯克承诺特斯拉将推出价格更低的车型，即Model 3，这一车型售价约为3.5万美元，行驶里程至少为200英里，预计将在2017年中后期开始投产。

但是，通用汽车表示该公司计划在2016年晚些时候推出续航里程为200英里的电动汽车雪佛兰Bolt。雪佛兰Bolt将采用韩国LG Chem开发的先进锂离子电池组，雪佛兰Volt混合动力车同样采用该公司的电池技术。据知情人士透露，得益于LG Chem在电池材料、设计和化学应用等方面所取得的突破，这家韩国公司的新型电池能量密度更高，每次充电后的行驶里程更远。

LG Chem CEO普拉哈卡尔·帕蒂尔(Prabhakar Patil)在接受采访时表示：“售价在3万美元至3.5万美元之间的电动车型的行驶里程若想达到200英里，需要多个因素共同发挥作用。就LG Chem电池技术的现状及未来发展方向，我们已与多家汽车制造厂商进行了沟通。”

LG Chem还向福特福克斯电动汽车(Ford Focus Electric)提供常用锂离子电池，而据三家熟悉福特计划的供应商透露，LG Chem还将向福特新一代紧凑型电动汽车提供新型电池，这种电池可以延长电动汽车的续航里程。福特计划在2018年底或2019年初推出这款紧凑型电动汽车。

争相推出新车型

上述供应商称，相比续航程只有76英里的2015年款福克斯电动汽车，福特新一代紧凑型电动汽车的行驶里程至少达到200英里。日产和大众也与LG Chem达成了电池供应协议，两家公司都计划在2018年及以后推出行驶里程更长的电动汽车。

一位知情人士透露，日产计划在2018年初推出Leaf的后续车型，新一代Leaf车型的行驶里程预计将远远超过当前Leaf车型。日产Leaf目前是美国最畅销的电动汽车，每次充电可以行使84英里(约合135公里)。

2015年款Leaf车型采用的电池来自于日产和NEC合资成立的一家公司。新一代Leaf车型是否会转而使用LG Chem的电池技术，目前还不清楚，虽然日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已经将LG Chem确定为Leaf电动汽车潜在电池供应商。

两位熟知大众计划的知情人士透露，这家德国汽车厂商计划扩大旗下电动汽车产品线，包括在2018年推出电池驱动e-Golf的后续车型，行驶里程将会更远。当前一代e-Golf采用松下生产的电池，每次充电的行驶里程大概为83英里。