奥迪：我们不传统，我们也要搞互联网思维

 隶属于美国CES旗下的第一届亚洲CES Asia于2015年5月25日，正式在上海新国际博览中心拉开帷幕。作为全球顶尖的消费类电子技术展会，每年的美国CES都会吸引来自全球的众多厂商和专业观众，可以说CES展出的内容已经成为电子科技发展领域的风向标。而作为未来科技发展趋势的汽车电子，无论从火热程度还是人们的关注度来看，近年来都呈不断上升的趋势。然而与传统3C类产品研发周期短、更新速度快的特点不同，当前汽车电子技术的研发周期和更新困境让人“不敢恭维”。但是作为CES参展商的奥迪，可以说是帮助整个汽车行业打破这一困境的“第一人”，奥迪创新地使用了“模块化”的信息娱乐平台，也就是MIB。这样，奥迪最新的电子科技解决方案，可以“与时俱进”地快速应用到奥迪车上。

奥迪中国(执行)副总裁，奥迪研发北京负责人梅萨德在展会开幕前还接受了记者采访，介绍了奥迪MIB平台对整个汽车电子领域的“突破性意义”。

最近几年，汽车电子设备的保守和升级不便是最让人失望的问题。一辆车的寿命可以长达十几年，但是车上的电子设备可能在上市两三年以后就已经明显落伍，而汽车厂商受技术平台限制，无法提供原厂的升级选项。随着汽车互联化、智能化的发展，电子设备升级换代的周期已经远远短于传统的汽车机械部分，这个矛盾必须解决。

梅萨德表示，奥迪的方案是将车载电子系统的研发从汽车整体的研发中独立开，为此，奥迪研发了整合所有车载电子系统的MIB模块化信息娱乐平台。该平台可谓是当前电子产品中的“高富帅”，无论软件还是硬件，都代表了当前先进的电子科技，举个例子，它采用的Tegra 3系列的四核芯片拥有超过1GHz的主频和高速显卡，可以控制两块屏幕，每秒进行80亿次运算!并且，它的主板被设计成插入式，这样，可以实现与市面上其他电子产品一样的快速升级。这套系统不仅对奥迪很重要，它的设计理念其实对整个汽车产业来说也是一个标志性的变化。它采用的模块化理念，让生命周期不同的系统可以在同一辆汽车上共存，这势必为汽车电子带来下一个春天。

即将在新一代奥迪TT上与国内用户见面的虚拟驾驶舱，就是奥迪MIB平台下最鲜明的例子。这款全新的仪表盘屏幕，具备极高的信息整合度，无论是行车、上网还是听音乐，都可以进行生动的显示，它将会变成人们生活中继电视屏幕、电脑屏幕、手机屏幕之后的下一块屏幕。仅以地图导航为例，这块位于仪表盘内的屏幕，无论是驾驶安全还是视觉效果的体验，都要远远优于位于传统中控台处屏幕的显示效果。

此外，梅萨德还表示，在中国奥迪已经与百度、华为、中国移动等本土公司密切合作，还会针对未来自动驾驶的量产进行地图研发，以及高速网速、车载信息娱乐系统的研发，确保奥迪车在软件、硬件和网络环境上符合中国消费者的最新需求。实际上，当前汽车研发中电子系统的研发所占比重越来越大。汽车产业的历史是内燃机技术、机械技术为王，但是现代汽车开发中最大的挑战已经是智能化、信息化技术的应用，汽车的电子电气系统，汽车的网络互联在未来必将成为核心竞争力。虽然今天的汽车只是连接到互联网，但是在奥迪的规划中，明天的汽车还会与其他交通参与者、与基础设施实现互联，彻底改善人们的出行方式。

最后给大家发一个福利，在本届上海CES Asia上，奥迪A7自动驾驶车还在上海的道路上进行了实际的自动驾驶展示。奥迪在这辆演示车辆上配备了十多个超声波传感器和前后雷达，可以对周围的情况实时进行探测，针对中国的特殊路况、道路标记甚至司机的行车习惯进行了优化和测试，所以在复杂的道路环境中毫无压力。