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[导读]近日,通用和福特在TechCrunch网站上发布声明表示,Android Auto几乎不会“窃取”什么车辆信息。而此前,保时捷曾借助Motor Trend杂志平台发声,称“之所以

近日,通用和福特在TechCrunch网站上发布声明表示,Android Auto几乎不会“窃取”什么车辆信息。而此前,保时捷曾借助Motor Trend杂志平台发声,称“之所以不选择Android Auto,是因为谷歌的这款车载娱乐系统会搜集汽车数据”。随后,谷歌方面否认了这一“指控”并指出,至少目前发布的Android Auto版本并不会搜集类似挡位、自动变速器油液/防冻液温度等数据信息。

而福特和通用先后回应了谷歌这一声明,表示“不管是Android Auto,还是CarPlay,都只会获取GPS数据和一些无关紧要的车辆信息”。特别是通用,坚持表示“从未提供和Android Auto使用无关的任何汽车数据”。

据车云菌了解,最开始谷歌向车企“兜售”的初代Android Auto产品,要比目前版本获取的车辆数据多得多。保时捷本该在那时候就停止和谷歌的合作,转而一心一意地支持CarPaly,但尚不清楚谷歌与各大主机厂的接洽曾始于何时。谷歌于2014年6月在Google I/O开发者大会上正式推出了Android Auto。

此外,谷歌和苹果都在小心翼翼地透过Android Auto、CarPlay在试探汽车业的深浅。如果布局正确的话,这两款产品都可能为安卓和iOS系统开拓出另一块利益巨大的分销市场。

目前,已经有包括通用、大众、菲亚特·克莱斯勒在内的很多主机厂同时选择了Android Auto和CarPlay。但福特方面仍未宣布其自有的Sync 3车机系统将何时兼容这两款产品。其他信息,请及时关注车云网带来的后续报道。

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