别低估了特斯拉：它不仅造电动车 还在造可持续运输

上周，特斯拉电动汽车公司在不到72小时内，预售出30万辆大众版电动汽车Model 3。这意味着，特斯拉3天内仅收取的订金就高达3亿美元，订单总额超过120亿美元，相当于苹果72小时内预售出2000万部iPhone。可是，特斯拉还需要18个月才能交货。这令人觉得不可思议!

即便如此，人们依然低估了特斯拉的潜力。原因是人们现在只谈论特斯拉的汽车，而未了解特斯拉的全部使命。作为世界上最好的电动汽车，Model 3只是特斯拉使命的表现形式。特斯拉不仅仅在制造电动汽车，它还在加速打造“可持续运输”模式。汽车应该在行驶时充电，这是个巨大挑战，也是一项重要任务。

从远景来看，美国人每年需要花费4亿美元购买汽油。即使Model 3上市，促使人们购买化石燃料汽车的理由依然很充分，因为现在加油站网络已经成熟。特斯拉显然已经意识到这个挑战，正在用2种不同方法应对。

第一，特斯拉正建立超级充电站网络(Supercharger Network)，即国际快速充电网络。尽管特斯拉电动汽车每次充满电后可行驶300多公里，但依然不能满足长途旅行的需求。建造于高速公路旁边的超级充电站可为其提供免费、快速充电服务。

第二，特斯拉正研发Powerwall，以方便车主在家更方便地充电。Powerwall是特斯拉去年引入的家用电池，尽管其全面投产需要到2017年，但特斯拉已经在研发新的技术版本，希望其能为特斯拉汽车快速充电。更为重要的是，Powerwall不会削弱人们拥有电动汽车的意愿。

在特斯拉网站的左上角，特斯拉列出其产品列表，你可以看到该公司对超级充电站和Powerwall的重视，它们与Model S和Model 3同样重要。如今，超级充电站网络和Powerwall将支持特斯拉汽车销量增长。不久的将来，我们可能看到它们为特斯拉之外的电动汽车充电，包括宝马、丰田、Uber、雪弗兰等。

就像亚马逊将其物流中心变成收益生成器一样，特斯拉也将通过允许其他品牌电动汽车充电，将超级充电站和Powerwall变成利润中心。将来，特斯拉可能生产数以百万计的电动汽车，通过OTA空中下载技术升级改进它们。特斯拉将为电动汽车提供家庭充电设备，外出时则可使用“充电网络”补充能源消耗。