Intel跨界造汽车？英特尔和宝马合作研发自动驾驶

日前，英特尔 CEO 宣布，英特尔将在未来两年内进行自动驾驶技术的研发，并投资2.5亿美元。下一步，英特尔将与德国汽车制造商宝马合作， 并表示英特尔研发的自动驾驶技术打造一个开放式平台，共享给其他汽车厂商。

英特尔打破一道门槛，就是与汽车公司合作的门槛。现在无人驾驶都是IT巨头在研制，比如谷歌、百度都在试验。当年智能手机大潮来临，原来作IT的苹果、三星、华为纷纷作起手机。结果原来手机厂商纷纷被挤出市场，原来号称有26个字母键盘的最智能的黑莓手机也成了凋谢的玫瑰。所以英特尔新的思路就象原来作电脑，寻求合作而不是把对手挤出市场。它只作自动驾驶技术平台，还把平台开放，其他汽车厂商共享，这样IT和汽车双方可以互补。

不过，自动驾驶系统事故导致乘客受伤甚至死亡的案例接二连三发生，又把自动驾驶技术推上了风口浪尖。 而汽车厂商和IT公司联手称雄，如果出现事故，生产自动驾驶系统的IT厂商无疑将承担主要责任。 所以英特尔开拓新领域的同时也有风险。

另外，这种尝试也是英特尔的无奈选择，在个人电脑快速发展的年代，英特尔一招鲜，吃遍天。专作处理器赚了大钱。但随着全球电脑销量的逐步下降，英特尔的日子不好过了。当初英特尔曾尝试延伸产业链扩大利润，生产笔记本电脑，名叫超极本，具有极度纤薄、极强性能、极其便捷、极长续航等超酷特性，超极本被寄予了极高的期望。但叫好不叫座，用户商家都不买单。因为电脑的潮流是快餐流行，大家喜欢使用越来越方便而不是性能越来越高，比如流行的是平板电脑。英特尔过去开发过笔记本电脑因为太贵而无人喝彩，但是自动驾驶系统关键是安全可靠,和汽车价钱比起来并不贵。所以英特尔在汽车自动驾驶上寻求突破也是无奈之举。

虽然英特尔过去专门作高档芯片的，追求的就是精品，作笔记本电脑都作到极致。就象一个专门作大餐的，如今有了用武之地。但是英特尔的弱项是过去专门作硬件，而不象谷歌、百度在软件上实力雄厚。汽车自动驾驶要求达到比人类开车更安全的层次，英特尔与宝马合作也说明寻求和名牌合作，先从高档车入手，打造出一个高档品牌的无人驾驶汽车，由高到低开拓市场新机遇。但最近名牌车特斯拉作自动驾驶也出现事故，名牌车不一定可靠，英特尔产业转型能否成功也在未知数。