无人驾驶在全球遍地开花

近期，无人驾驶加快向外扩围，包括美、中、德、日、英等国家均加快无人驾驶的布局，无人驾驶在全球呈现出遍地开花之势。同时，在无人驾驶乘用车技术不断成熟的同时，无人驾驶也在向巴士、大巴、卡车等多车型渗透。

加快向多国扩围

近期，无人驾驶开始加速向多国扩围。继美国、中国、德国等国家不断加快无人驾驶布局后，加拿大、日本、英国等国家也纷纷厉兵秣马，投入无人驾驶技术研发和测试。

据外媒CBC News报道，近日，加拿大首批无人驾驶汽车已在安大略省上路测试。滑铁卢大学、德国汽车生产商Erwin Hymer Group及黑莓QNX团队等3个机构将参加试点项目。在今年早些时候，安大略省成为加拿大首个允许无人驾驶汽车上路测试的省份，并计划未来10年内为无人驾驶汽车试点计划投入295万美元。同时，据相关媒体日前报道，包括丰田、本田、日产和三菱电机在内的15家日本公司组建财团共同为无人驾驶安全行驶绘制详细高清3D地图。该项目得到日本政府支持，拟在2020年日本东京奥运会期间提供无人驾驶汽车服务。被称为Dynamic Map Planning(动态地图规划)的项目由三菱电机领导，其任务是绘制日本长达3万公里的高速公路地图。

另外，今年10月，英国某团队开发无人驾驶车辆在英国南部城镇米尔顿凯恩斯的街道上首次公开测试，相关成果有望推动英国在无人驾驶技术领域加快发展。这一无人驾驶车辆项目由英国政府设立的交通系统技术发展中心牵头实施。这辆双座电动车体积类似高尔夫球车，该车“大脑”是名为“Selenium”自主控制软件，这一核心技术由牛津大学研究人员开发，随后由依托牛津大学成立的科技创业公司Oxbotica进一步完善并整合到电动车上。

向多车型渗透

除了向多国扩围，无人驾驶也在向多车型渗透。

在无人驾驶巴士方面，日本电子商务和移动游戏提供商DeNA推出一款名为Robot Shuttle无人驾驶巴士。这款无人驾驶巴士共有6个座位，行驶速度为40公里/小时。DeNa公司计划将这款无人驾驶巴士推广到“最后一英里”服务项目中，专门针对从公共交通工具到目的地之间的交通运输。与DeNA合作推出Robot Shuttle的法国公司EasyMile，早在去年就迈出商业化第一步，其生产EZ10无人驾驶公交车在去年年底投入使用。EZ10满载12人，巡航速度为20公里/时，最高时速可达40公里/时。

除了无人驾驶微型巴士，无人驾驶大巴也早已进行路测。去年9月7日，宇通客车宣布，公司研制无人驾驶大客车在全开放道路测试成功。在郑州至开封城际快速路上，其他车辆、行人正常通行全开放环境下，宇通公司研发的自动无人驾驶大客车行驶32.6公里，全程无人工干预，途经26个信号灯路口，顺利完成跟车行驶、自主换道、邻道超车、自动识别信号灯等测试项目，成为全球首台成功通过测试大客车。

此外，无人驾驶卡车也已进入测试阶段。今年年初，戴姆勒公司从德国斯图加特到荷兰鹿特丹进行自动驾驶卡车车队测试，测试3辆卡车基于Actros车型打造，均配备梅赛德斯Highway Pilot Connect系统，并依靠V2V技术让3辆卡车自动排列成一条行驶队列。最前方卡车不断收集数据，通过WiFi将数据传输到后面卡车上，3辆卡车可以精确地同时进行加速、刹车，全程无需任何人工数据输入。