当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子
[导读]所谓的自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。 随着汽车保有量的不断增长,道路拥堵的情况愈演愈烈,再加上人们汽车消费习惯的变化,自动挡车型渐渐成为大家购车的首选。可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说,对于自动挡车型的使用并不是很了解,那么下面我们就来聊一聊自动挡车型各个档位的功能,帮您搞清楚自动挡车到底怎么开。

所谓的自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。 随着汽车保有量的不断增长,道路拥堵的情况愈演愈烈,再加上人们汽车消费习惯的变化,自动挡车型渐渐成为大家购车的首选。可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说,对于自动挡车型的使用并不是很了解,那么下面我们就来聊一聊自动挡车型各个档位的功能,帮您搞清楚自动挡车到底怎么开。

 

 

自动挡与手动挡的区别

自动挡车型与手动挡车型最为直观的区别就是自动挡只有油门和刹车踏板,手动挡车型还有个离合器踏板。自动挡一般在行驶过程中可以解放左脚和右手,只需“一D到底”即可,操作时非常方便、省力;而手动挡无论是在加速还是减速,哪怕是转弯前后都需要手动加减档,驾驶步骤相对繁琐,堵车时更会消耗驾驶者的体力。不过两者来说各有各的优势,手动更注重驾驶乐趣和经济性,而自动挡更追求舒适、稳健。

早在以前人们的观念是买车一定要买手动挡,一提到自动挡给人的感觉就是提速慢,油耗高。而现如今自动变速箱的技术可谓是飞速发展,其更多的档位、更快的换挡速度、更聪明的换挡逻辑都让人们感到它有巨大的优势。因此小编认为,这样的趋势发展,自动挡必定会是未来的主流。

自动挡车型档位介绍

P(Parking)档

P档即停车档、驻车档,是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。同手动挡车型一样,自动挡车型也是具备手刹功能的,不过同手动挡车型不一样的是,自动挡车型需要先拉起手刹,然后挂入P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速箱装置空档启动开关,使得汽车只能在P或N档才能发动车辆,以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶,易引发危险。

R(Reverse)档

R档又叫倒车档,是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时,液压系统倒档油路被接通,驱动轮反转,实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车,按下换挡杆上的换挡锁,才可将换挡杆移至R挡。要注意的是,当车辆尚未完全停定时,不可以强行挂入R挡,否则会损坏变速箱。

N(Neutral)档

N档就是空档,相信大家对此应该很好理解,车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位,比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后,发动机的动力不会输出给车轮,踩油门车辆并不会行驶。当遇到需要拖车的情况,需要挂入N档,但自动变速箱与手动变速箱的结构不一样,因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意,自动挡拖车时时速不应超过30KM,且不可长距离拖行,否则也会损害变速箱。

D(Drive)档

D档也称前进档、驱动档,当换挡杆置于D档时,车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶,驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

S(Sport)档

S代表运动模式(Sport),曾经在法系车中也代表雪地模式(Snow)。不过现在绝大多数车型的S档都是代表运动模式,雪地模式基本已经脱离自动挡模式上,而进入了更高级的车辆驾驶模式选择功能,如果有的话也是用一个雪花标志所代替。现在的S档泛指运动模式,顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动,当换挡杆挂入S档后,节气门响应速度变快,发动机转速也会保持在较高的转速区间内,换挡时机向后延缓,使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下,增加了驾驶乐趣,当然油耗也会随之大幅增加。

M(Manual)档

M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时,换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号,“+”代表升档,“-”代表降档,或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档,M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣,也使得驾驶车辆变得更加自由。

数字(3 2 1)档

有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1(或D3、2、1)三个数字档,这三个数字也都是前进挡,它们分别代表三种不同的挡位限制,从上到下依次是:3(或D3)代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位,可以在超车时使用;2代表档位限制在1档和2档之间,用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用;1代表档位限制在1档,可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。

L(Low)档

 

 

L代表LOW的意思,也就是低速档,和上边说的数字档“1”档是一个意思,都是为了把档位限制在最低,从而为了得到大扭矩而不升档。

B(Engine Braking)档

 

 

B档比较少见,它多出现在丰田的混合动力车型上。B档一般在长距离滑行或下坡时使用,目的是提供制动的效果以及加强能量回收,可以起到给车辆的动力电池充电的目的,以增加电池的续航能力。

自动挡车型的几种挂档方式

1、直排式

 

 

这种挡位设计非常普遍,目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位,这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅,但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。

2、阶梯式

 

 

阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计,尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反,优点是挂挡时不容易挂错挡,缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

3、电子式

 

 

电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上,比较有代表性的就是宝马,当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆,比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

4、旋钮式

 

 

旋钮式挡杆比较少见,使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆,只是外形和换挡方式不同,但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去,与中控台形成一个平面,看起来很精致,启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献,但看起来科技感很强、很炫。

5、怀挡式

 

 

怀挡曾经在欧美国家颇为流行,不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威,德国奔驰也多有采用怀挡的,比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧,其优点是节省出中控台的空间,缺点是操作起来比较不顺手,容易挂错档,但习惯后也不是什么难题。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

9月2日消息,不造车的华为或将催生出更大的独角兽公司,随着阿维塔和赛力斯的入局,华为引望愈发显得引人瞩目。

关键字: 阿维塔 塞力斯 华为

加利福尼亚州圣克拉拉县2024年8月30日 /美通社/ -- 数字化转型技术解决方案公司Trianz今天宣布,该公司与Amazon Web Services (AWS)签订了...

关键字: AWS AN BSP 数字化

伦敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英国汽车技术公司SODA.Auto推出其旗舰产品SODA V,这是全球首款涵盖汽车工程师从创意到认证的所有需求的工具,可用于创建软件定义汽车。 SODA V工具的开发耗时1.5...

关键字: 汽车 人工智能 智能驱动 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越来越多用户希望企业业务能7×24不间断运行,同时企业却面临越来越多业务中断的风险,如企业系统复杂性的增加,频繁的功能更新和发布等。如何确保业务连续性,提升韧性,成...

关键字: 亚马逊 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,据媒体报道,腾讯和网易近期正在缩减他们对日本游戏市场的投资。

关键字: 腾讯 编码器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中国国际大数据产业博览会开幕式在贵阳举行,华为董事、质量流程IT总裁陶景文发表了演讲。

关键字: 华为 12nm EDA 半导体

8月28日消息,在2024中国国际大数据产业博览会上,华为常务董事、华为云CEO张平安发表演讲称,数字世界的话语权最终是由生态的繁荣决定的。

关键字: 华为 12nm 手机 卫星通信

要点: 有效应对环境变化,经营业绩稳中有升 落实提质增效举措,毛利润率延续升势 战略布局成效显著,战新业务引领增长 以科技创新为引领,提升企业核心竞争力 坚持高质量发展策略,塑强核心竞争优势...

关键字: 通信 BSP 电信运营商 数字经济

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央广播电视总台与中国电影电视技术学会联合牵头组建的NVI技术创新联盟在BIRTV2024超高清全产业链发展研讨会上宣布正式成立。 活动现场 NVI技术创新联...

关键字: VI 传输协议 音频 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日举办的2024年长三角生态绿色一体化发展示范区联合招商会上,软通动力信息技术(集团)股份有限公司(以下简称"软通动力")与长三角投资(上海)有限...

关键字: BSP 信息技术
关闭
关闭