2017世界汽车零部件公司排行榜

车境界通过查阅全球各大公司2016年多达数千页的财报和新闻，以及和业内专业人士多次讨论后，整理出了2017年世界汽车零部件企业TOP10并逐一点评。

10 Valeo 峨眉派

法雷奥是一家独立的工业集团，专注于设计、生产和销售汽车零部件。2016年集团销售总额达165亿欧元，相较2015年增长14%。

法雷奥携14项创新技术亮相第十七届上海国际车展，全面展现法雷奥应对亚洲主要汽车市场产业挑战的创新解决方案，并以此践行集团支持中国的决心。法雷奥48伏皮带式起发电一体机，引领混合动力技术深入主流汽车市场，为汽车制造商们提供实用性强、性价比高的技术解决方案。

法雷奥来自法国，总有点法式浪漫，创新也务实。外表时而优雅时而俏皮，实则内功深厚，这几年进步很快。犹如峨嵋派，受郭襄女侠一脉传承，在武林独树一帜。

9 Lear 昆仑派

作为全球汽车座椅和电气系统供应商，李尔公司去年全年销售额达到186亿美元，同比微增2%。若不计外汇和商品价格的影响，增幅为5%。

公司2016年净收入为9.75亿美元，调整后净收入为10.26亿美元。公司在去年同Tempronics公司签订了战略合作伙伴协议，致力于座椅加热和制冷领域的合作。

李尔以平凡的产品屹立于汽车界并保持持续的增长，每年都有些收购，但都不算是大规模的并购，而且基本是自己座椅领域的纵向供应商，稳扎稳打。可算是汽车界的昆仑派，地位稳固。

8 Faurecia 华山派

佛吉亚是法国的汽车零部件企业，在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰方面处于世界领先地位。2016年销售总额达187.1亿欧元，增长2.6%。营业利润达9.7亿欧元，增长17%。

佛吉亚集团首席执行官柯瑞达(Patrick Koller)先生表示：“2016年，佛吉亚集团盈利增长强劲，达到6.2%，由所有区域强劲的行业业绩以及来自亚洲的巨大贡献所驱动。在剥离汽车外饰系统之后，集团目前全力投入两个战略重点：创赢绿动未来和智享车上生活。

佛吉亚算专注在自己的领域里面深耕细作，不出彩也不出格。为乘用车和商用车制造企业提供全系统解决方案，产品可满足从Tata Nano到BMW M3的各类车型需要。就像是华山派，是汽车零部供应商里标准的名门正派。

7 Hyundai Mobis 姑苏慕容

现代摩比斯是汽车配件企业，自1977年创立以来持续获得成长与发展。基于最佳品质和技术、令顾客满意的服务，2015年位居全球汽车配件行业第六位。2016年企业营收317亿美元。

2017年现代摩比斯在韩国新开了一家驾驶测试中心，其提供综合性的测试设施，可供常规车辆及自动驾驶车辆进行测试。该中心位于韩国西海岸的瑞山(Seosan)，占地面积为112万平方米，该测试场地拥有14个驾驶测试车道及4座设备试验间。

现代摩比斯来自高丽，行事诡秘的一个家族，有点像姑苏慕容，因其是鲜卑后代，怀着复兴大燕国的野心，所以搜集天下各门各派的武功秘籍，妄图以武复国。但如果在重度依赖中原市场的情况下还玩萨德，这一家族恐怕是要绝后了。

6 Aisin 古墓派

日本爱信精机成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。2016财年爱信销售额为327亿美元，息税前利润率6.7%。

2017年，爱信将继续加强非丰田客户的业务以进一步降低对母公司丰田汽车的依赖，并且继续提升中国自主品牌汽车制造商中的市场份额。与此同时，爱信还将完成对传统的发动机活塞业务(2017年4月19日出售给Art Metals)，以集中资金与资源加强前沿科技的研发。

爱信就像是变速器领域的古墓派，古墓派的武功隐隐然都是为克制全真武功而创，武功犹在全真派之上。在天朝应该算变速器龙头老大，以其稳定的品质较高的性价比著称，大部分自主品牌6at均来自爱信。但古墓派行事低调，故江湖地位不如全真派。

5 Magna 丐帮

麦格纳国际股份公司是加拿大的国际性汽车零配件制造商。2014年是北美最大的汽车零配件制造商。麦格纳在29个国家的321个制造以及102个研发、销售地点雇佣159，000名员工。

2016年销售额364.5亿美元，同比增长13%;净利润20.3亿美金，增幅4.4%。麦格纳的上述业绩可谓来自不易：整车代工业务下滑了28%，主要原因是宝马Mini Countryman和Paceman的停产。

麦格纳全球首席执行官Don Walker表示：“2016年麦格纳取得了巨大的成功，我们的营收增速远超市场平均水平，此外我们的利润得到了进一步提升，同时集团拥有十分强大的现金流。因此我们寄望2017麦格纳能再次佳绩。我们去年顺利完成了对德国变速器制造商格特拉克Getrag的并购，且将之很好地融入集团，这是在集团战略发展过程中所迈出的重要一步。”

麦格纳，产品非常丰富，从内外饰到动力总成，从机械件到材料件再到电子件。而且是零部件企业里唯一可以制造整车的企业。去年收购了德国变速箱巨头Getrag，如虎添翼。武林中唯有弟子遍布天下的丐帮可以比拟麦格纳。

4 ZF 全真派

闻名全球的德国汽车主动安全系统专家、变速器与底盘零部件的行业领导者采埃孚集团2017年3月30日在总部弗里德里希港召开新闻发布会，会上公布了集团2016年度财务数据与长达138页的年报。

集团销售额352亿欧元

自由现金流20亿欧元

净债务削减了16亿欧

研发费用为20亿欧

在过去的2016年里，采埃孚的业绩表现可以用“十分惊艳”来形容：销售额狂增20.6%，高达352亿欧，成为仅次于博世和大陆的德国第三大汽车零部件巨头。息税前利润率为6.4%，较之前的5.4% 增加了1个百分点。调整后自由现金流高达20亿欧元，在斥巨资收购TRW后，采埃孚成功地削减了16欧元的外债。与此同时，这家德国巨头不断地提升研发费用，将20亿欧元的重金投入以“See- Think -Act”为战略目标的新技术和新产品的研发。

采埃孚就像是全真派，凭借在乘用车和商用车变速器领域的优势，左右互搏，所向披靡，也是天下搞变速器之人推崇备至的武学正宗。凭借自己的江湖地位，积极布局新能源和无人驾驶，布下让所有门派和高手都忌惮的天罡北斗七星阵。

3 Denso 逍遥派

电装公司，是世界第三大、日本第一大的汽车零部件供应商，公司主要据点位于以爱知县为中心的中京工业地带。 起先是丰田汽车的下属零部件供应商，后来成为丰田集团子公司。 主要生产汽车的空调系统、点火系统、燃油喷射系统、发动机点火控制系统等。

2016年，公司营收370亿欧元。

2017年日本电装在CES 发表了一套非常酷炫的Touchless HMI 系统，不用透过手，就可以控制汽车，这套系统会追縱驾驶人的头部和视线，来进行判断和操控。

日本经济界有这样的说法，如果把丰田比做太阳，电装就是太阳黑子。电装是最神秘的门派。其门派名称除了业内人士，外人连“电装”这两个字都难有机会听到。既然没人听说过，自然也谈不上江湖地位，像极了逍遥派。但此派武功，神乎其技，几可通玄，媲美少林武当。

2 Continental 武当派

德国大陆集团(Continental AG)，创始于1871年，是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强，是世界领先的汽车配套产品供应商之一。2016年大陆集团销售额较前一年增长3%至405亿欧元，之所以能有如此强劲的表现，主要是得益于汽车集团和冬季轮胎业务的增长。

大陆的技术已经覆盖了目前的自动驾驶，人机交互，车联网以及新能源这四大变革趋势。而他们的目标就是在自己的解决方案中实现一体化人机交互、一体化互联、驾乘服务以及自动驾驶功能的系统集成。

大陆汽车，同样是德国汽车巨头。大陆的发展要从收购了西门子威迪欧之后说起才算真正进入到汽车零部件前三甲，所以他的沉淀没有博世那么厚重。同样以技术著称，以流程控制闻名。地位配得上武当派。

1 Robert Bosch 少林派

博世集团是全球第一大汽车技术供应商，总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

2016年营收高达731亿欧元，其中汽车业务达到440亿欧元，同比增长5.5%2016年，博世集团在华业绩喜人，销售额高达915亿元，同比增长19%。

今年3月，博世在德国召开了博士互联网大会，公布了未来互联战略的三大支撑与四大技术方向。其中三大支撑即传感器、软件及服务，而四大技术方向则是雾计算和云计算、物联网络、区域链、人工智能。到2020年，博世公司所有新的电子产品都将具有互联性。这其中，关键技术就是人工智能。在接下来的五年中，博世将投资3亿欧元新建人工智能中心。

博世，博大精深。汽车领域很多技术都是源于博世，例如大家熟知的ABS、TCS、柴油共轨高压喷射系统、汽油缸内直喷系统等等。内外兼修，注重研发投入，包括前瞻性的研发，其经营模式也相当成功，在大多数市场都处于领先地位。正如少林派，是武林第一大派，内功深不可测，外功可挡天下。