自动驾驶汽车的专利数量排行榜

根据statista.com汇整世界知识产权组织(WIPO)、科隆经济研究所的分析数据， 2010年1月至2017年7月期间全球最大汽车零件商博世(Bosch)提出的自主驾驶相关专利数量居冠、高达958件。

第2-10名依序为奥迪(516件)、Continental(439件)、福特(402件)、GM(380件)、BMW(370件)、丰田(362件)、福斯(343件)、戴姆勒(339件0、谷歌 (338件)。 这份统计显示，德国共有6家厂商进入前10名、合计拥有2,965件自驾相关专利，远胜美国三家厂商的1,120件。

Thomson Reuters报导，德国工业集团西门子(Siemens)8月30日宣布收购荷兰自驾车软件开发商TASS International。 TASS所打造的软件可仿真出复杂的交通情境、验证自主驾驶和先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)，并可仿真车祸对人体的冲击情境。 TASS拥有大约200位员工、年营收2,700万欧元。 根据西门子发布的新闻稿，TASS International将并入旗下「产品生命周期管理(PLM)」软件事业单位。

福特(Ford Motor Co)自主电动车部门副总裁Sherif Marakby 8月29日在受访时表示，福特正与多家企业合力打造自驾车硬件，在此同时旗下子公司Argo AI则是负责开发虚拟驾驶软件。

BMW集团、英特尔(Intel Corporation)、Mobileye以及飞雅特克赖斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles NV，FCA)8月16日签订合作备忘录，誓言携手开发世界领先、最先进的自主驾驶平台。

BMW集团、英特尔以及Mobileye于2016年7月宣布携手合作、目标是在2021年底以前发表可量产的高度自动化(Level 3)、全自动(Level 4/5)驾驶车。 FCA成为第一家加入研发行列的车商。 新闻稿指出，上述公司期盼其他车厂、科技供货商也能加入自驾车平台开发行列。

奥迪(AUDI AG)7月11日宣布将在2017年秋末于德国开卖全球首款具备Level 3自驾功能的量产车。

第四代Audi A8是全球首款针对高度自动驾驶需求而开发的量产车款。 奥迪将自2018年起逐步启用「自驾停车」、「交通壅塞路段自驾」等功能。

日经亚洲评论报导， 德国是目前唯一在法律上明确定义Level 3自驾条件的市场，A8车内系统将在不符合自驾状况出现时要求驾驶人取回行车主导权。

cnet报导，奥迪自驾研发部主管Alex Vukotich、奥迪技术开发部主管Peter Mertens表示， 当「交通堵塞协助」功能启动时，若车辆出了问题、奥迪将承担所有的法律责任。