共享汽车“途歌”获千万美元融资，据说已经盈利了

TOGO途歌成立于2015 年 7 月，9月 APP在应用市场正式上线，据其官网介绍，途歌是国内首家引导生活方式的汽车共享出行平台。

目前在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营。已经拥有奔驰 Smart、宝马 MINI、宝马1系、奥迪A3、JEEP 自由侠、雪铁龙 C3、标致 2008 等多款旗舰车型。在共享出行行业内，并先后获得了真格基金、拓璞基金、SIG海纳亚洲创投基金的信任和投资。

最近，TOGO途歌宣布获得千万级美元B2轮融资，本轮融资由海纳亚洲基金(SIG)领投，真格基金、凯欣资本(Crescent Point)跟投。截至目前，TOGO途歌表示，其累计融资额超5亿人民币。

目前TOGO途歌已经完成6轮融资，投资界制表如下：

TOGO途歌采用随取随还的模式，即用户在还车不需要在特定指定区域即可还车。在城市布局上，其重点布局“限牌、限行、限外”市场，目前已经在北京、上海、广州、深圳、成都和西安等地落地运营。

2018年9月中旬，TOGO途歌在全国推出了免费加油系统，用户在用车过程中无需再垫付加油费用。此外，近期，TOGO途歌宣布再次升级用车服务，在北京推出送车上门服务，在送车服务之前，TOGO途歌和共享单车一样主要通过用户主动扫码用车。

在业务运营方面，TOGO途歌方面宣称其已经于7月份实现北京单一城市盈利、深圳和西安接近盈亏平衡，运营车辆每日订单达到5单，单一用户月度用车频次达到12次。其中，北京地区老用户用车比例约为85%。

TOGO途歌王利峰认为，分时租赁业务盈利首先需要在单一城市车辆规模过千台;其次，智能车联网硬件的技术与AI大数据算法应用，使得车辆调度效率提升，并实现车辆资产的智能化管理;更为重要的是，一旦用户习惯从“一辆拥有权”到“万辆使用权”发生转折，途歌就能撬动万亿级的出行市场。

虽然途歌宣称已经盈利，但是，共享单车的前车之辙还是很是让人警醒，希望途歌能够避免，真正将这种共享经济的生活方式很好的引导发展下去。