5G应用很多，C-V2X仅是先行者！

对于自动驾驶技术来说，除了车辆需要具备观察周围环境的感知系统，还有很多其他要求，而C-V2X技术作为自动驾驶的一种感知手段正在被越来越多的厂商所关注并开发着。

高通在11月7日举行的高通车联网媒体沙龙上表示，C-V2X是车对万物通信的先进解决方案，也是汽车安全和自动驾驶解决方案中的关键特性，能够实现汽车与周围环境，甚至更庞大的通信系统连接。

C-V2X成未来方向

V2X，顾名思义就是vehicle-to-everything，主要包含vehicle-to-vehicle (V2V)， vehicle-to-infrastructure (V2I)， vehicle-to-network (V2N)以及vehicle-to-pedestrian (V2P)。

而C-V2X则是以蜂窝技术为基础的V2X，这一技术可以说融合了通信和汽车两大行业的发展成果，为汽车赋予了更强大的通信能力。

在高通看来，C-V2X是一项能量巨大的技术，不仅可以实现车对车，还能实现车对路测基础设施的通信，并且关系到运营商，能够形成一个广泛的生态系统。

据悉，高通目前在全球范围内已与多家厂商达成了合作，包括多家德国车企以及美国福特汽车等。搭载C-V2X技术的汽车预计在2019年可以投产。

此外，目前C-V2X直接通信外场测试正在中、德、法、韩、日和美等国展开。而爱立信、英特尔、诺基亚等国际通信企业也在积极推动 C-V2X 芯片和设备产业化，奥迪、丰田、上汽、长安、东风等各大车企更是纷纷联合通信企业开展 C-V2X 技术测试。

一直以来，高通一直在积极地推进C-V2X的商用。因为在高通看来，在未来万物互联的时代，每一辆汽车必然具备联网能力，这就意味着现有的商业模式将会被大幅改变，包括消费、保险以及交通控制等数据信息都会连到汽车上。

在过去的两年中，高通已经针对汽车仪表盘的升级、汽车电子以及车联网三个领域开发出了相关技术产品，正在进行的相关设计方案总价值已超过50亿美元。

关于C-V2X的十个事实

不过，在高通看来，对于C-V2X的发展，我们还应当认清以下十个事实：

第一，C-V2X的运行无需网络协助。也就是说，C-V2X支持跨通信模组、跨终端、跨整车的互连互通，用户无需成为蜂窝用户，即可实现通信。同时，在此基础上，C-V2X还支持低时延直接通信。

第二，C-V2X运行于面向安全应用的ITS 5.9Ghz统一频谱。在全球统一的 5.9 GHz ITS 频段中，C-V2X 能够利用低延迟直接通信技术发送安全信息(例如道路危险警告)，而不受在支持车载信息和信息娱乐应用的商用蜂窝频谱频段上发送的 V2N 通信影响。

第三，支持高速汽车场景。从早期部署开始，蜂窝技术即可支持混合、漫游、移动和高速(>500公里/小时)应用，并在当前获得广泛应用。而C-V2X对于高速场景下的最低性能有明确要求，可在高达500公里/小时不同速度用例中实现优于802.11p的链路预算。

第四，C-V2X遵循3GPP定义的严格最小性能要求，因此技术安全性更高且性能可预期。与基于 IEEE 802.11p 的技术不同，每个 C-V2X 收发器/芯片组供应商都必须遵循这些规范，从而在实际使用中支持可预测且一致的性能。

第五，C-V2X在任何密度的部署场景中都可提供更佳覆盖范围及更可靠通信。

第六，C-V2X即使在没用卫星/全球导航卫星系统的情况下仍可实现稳健同步。对于V2X应用而言，所有车辆都必须从GNSS获得定位，但C-V2X仅需较宽松的微秒级时间同步精度。

第七，C-V2X可从不同来源获得同步信息。

第八，充分利用针对ITS-G5/DSRC上层协议的投入。面向目前的关键安全用例和未来的自动驾驶，C-V2X 的增强功能可在不同场景(如各种道路/交通状况和车速)下带来出色的性能。

第九，C-V2X 有望于2019年在量产车辆中实现商用部署。

第十，与其他V2X技术相比，更具成本效益。蜂窝厂商在部署、管理和维护复杂通信系统方面的丰富经验不仅能节省成本，还能创造新的商业模式和服务机会。

5G将移动生态系统拓展至更多行业

与其他V2X技术相比，C-V2X具有出色的性能和成本效益，还可与5G前向兼容，这些因素让C-V2X直接通信成为C-ITS应用的首选解决方案。

同时，C-V2X是目前唯一一项遵循全球3GPP标准的V2X技术，并支持持续演进以实现对5G前向兼容;获得了包括快速增长的5G汽车联盟在内的全球汽车生态系统的广泛支持。

未来随着5G为车内信息娱乐和车载信息处理提供更大的数据容量，C-V2X将成为汽车的“超视距传感器”，能够对雷达等现有视距传感器进行补充，比如转弯时提示驾驶员转角盲区有汽车或自行车靠近、向驾驶员提供信号灯状态信息等，从而带来更高效且更安全的交通。

此外，高通基于PC5的直接通信模式在5.9GHz智能交通系统频谱运行，无需使用蜂窝网络和SIM卡，即可支持汽车通过高可靠的实时数据交换和信息共享与周围环境进行交流，以实现车辆、行人和基础设施之间的协同配合，促进智能联网交通的发展，推动全球汽车产业变革。

高通产品管理副总裁Nakul Duggal表示：“高通致力于提供汽车解决方案以变革交通运输行业，使其更安全、智能和联网。我们很高兴看到电信和汽车行业正共同推动LTE-V2X在中国的商用部署，其中包括我们与大唐的持续合作以加速LTE-V2X在中国的普及。中国已在近期为LTE-V2X商用部署分配了频谱，汽车行业今天又朝着提升道路安全和交通效率的目标迈进了一步。”

对于5G而言，未来将会是一个巨大的市场，而汽车行业仅仅只是其中的一部分。我们相信，随着5G技术的应用及普及，5G将会把移动生态系统扩展至更多行业，甚至是催生出新的行业与领域!