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[导读]马斯克周三对投资者表示,特斯拉不会因为第一座海外工厂的运转而背负沉重的财务负担。大约需要5亿美元资本开支,就可以让上海工厂达到每周3000辆的产能,而且多数资金都来自本地银行,“利率非常有吸引力”。他不认为这笔投资会导致公司的资本大量流失。

据彭博社报道,马斯克周三对投资者表示,特斯拉不会因为第一座海外工厂的运转而背负沉重的财务负担。大约需要5亿美元资本开支,就可以让上海工厂达到每周3000辆的产能,而且多数资金都来自本地银行,“利率非常有吸引力”。他不认为这笔投资会导致公司的资本大量流失。

特斯拉临港的超级工厂目前只进行了第一阶段的建设,马斯克表示,仅占到全部工程的十分之一。

工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车,包括Model 3等系列车型。工厂全部建成投入运营后,年产量将逐步增加至50万辆纯电动整车。

中国工厂动工之后,特斯拉的后续融资行为备受关注。1月26日起,上海召开地方“两会”,多名参会的银行人士向记者透露,特斯拉目前正以银团形式寻求银行贷款,多家国内银行机构都在积极争取,目前招标仍在进行当中,贷款条件等尚未确定。

在财报公布后的电话会议上,当被问到经济的下行压力是否会影响特斯拉电动车的需求时,马斯克表示,现在最重要的问题是要把特斯拉的价格降下来。“我们的车还是卖得太贵了,特别是出口到中国的汽车,中国是全球最大的电动车市场,如果能够造出人人都能买得起的电动车,肯定大家都想买。现在销量出现疲弱纯粹是因为价格因素,而不是需求不振。”

此外,马斯克强调,特斯拉目前的半自动驾驶司机辅助系统 Autopilot,在高速公路上已然具备完全自动驾驶能力,“从进高速公路匝道到出高速公路,包括超车和从一个立体交叉道进入另一条高速等,完全自动驾驶均可以实现。”他预期到2019年底,特斯拉汽车能够在无人协助的情况下,实现安全的自动驾驶。

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