汽车信息娱乐产业受日地震影响一览

　　先锋

　　先锋的客户包括本田汽车、福特汽车和上海汽车集团股份有限公司（SAIC）。先锋的设施与厂房受到轻度破坏，但该公司目前仍在运转。先锋严重依赖中国市场的销售，2010财年占其总销售额的30%，包括汽车OEM、汽车售后市场和家用电子产品。先锋的多数产品都是在中国计划和开发的。

　　先锋在一份非官方声明中指出，基础设施问题仍然是影响运营的最大问题。关闭IT系统需要一个小时，而重启又需要一个小时。该公司对于瑞萨的依赖性，在先锋内部引发关于未来元件供应的担忧。这些元件主要用于高端导航系统，也用于一些中档系统。但先锋表示，目前扬声器的生产应该不会受到影响。

　　富士通/富士通天

　　富士通向福特汽车、斯巴鲁和丰田等厂商供应产品。该公司已要求客户给予谅解和支持，它承认必须优先保证供电。富士通表示，建筑、工厂和办公室受损，其中包括五家微技术和半导体工厂，影响了企业运营。但富士通天的工厂未受到严重损害。

　　爱信

　　IHS公司接触的人士表示，爱信未受到直接影响，因其全部工厂都位于东京附近的爱知郡。爱信的产品供应奥迪、通用汽车和丰田汽车。但是，停电和供应链问题对爱信产生间接影响，影响程度尚未量化。

　　三菱电机

　　三菱电机的许多工厂位于日本西南部，未受到地震影响。该公司在东京地区的总部受到停电影响，导致与工厂之间的通讯出现问题。

　　松下/三洋

　　松下的客户包括福特汽车、丰田汽车、本田汽车、马自达和日产汽车。松下关闭了两家与汽车相关的工厂，这两家工厂均生产电子元件。其中一家工厂位于仙台市，另一家是位于群马市的三洋电机。松下注意到工厂受到轻微损害，但已开始运营。

　　歌乐/日立

　　歌乐的郡山工厂遭到严重破坏，将停产到3月21日。

　　日立汽车系统在茨城和福岛的工厂受到地震影响，宣布受到严重损害。目前，该公司无法说何时能开始全面复工或暂时恢复生产。该公司向日产汽车、福特汽车和日本铃木等厂商供应零部件。

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　　对汽车信息娱乐产业的影响

　　上述许多工厂在其它地点也有生产业务，如墨西哥，因此日本北部生产中断对于日本以外产量的具体影响情况不太明朗。依赖元件稳定供应的生产厂，尤其是那些基于微电子的元件，将在不同程度上面临材料和/或元件短缺。货源单一的产品，受到的影响将大于货源较多的产品。

　　在许多情况下，库存可以满足眼下的需要，而且多数供应商很清楚多长时间才能用光存货。目前，供应商也在考虑替代货源，尽管在某些情况下这行不通。

　　例如，全球的多数半导体需求，是由在日本的工厂来满足的。即使台湾或其它地区也生产芯片，但基本材料和元件也可能来自日本。因此，全球电子产业受到很大影响，而全球汽车产业将受到某种形式的影响。综合来看，这些动态也可能影响日本以外的OEM厂商。

　　但是，从经济角度来看，如果应对得当，自然灾害通常不会引发严重的中长期损害。

　　这次日本地震造成的损害，可以与1995年神户大地震造成的损害相比。神户地震打击了日本的工业中心，所波及的地区约占日本国内生产总值（GDP）的12%。

　　当时，1995年1月制造业生产环比下降2.7%，随后在2月和3月分别强劲反弹2.1%和0.9%。而从1995年全年来看，影响更是微乎其微，当年工业生产增长了3%，高于1.7%的日本长期趋势水平；GDP增长1.8%，而平均增长水平是2.4%。

　　相比之下，2011年地震影响的地区约占日本GDP的8%，程度小于神户地震。

　　作者Hitomi Larson，IHS公司亚洲汽车电子研究员。

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来源：[db:出处]

作者：tee