与小米对比：特斯拉为何算不上互联网汽车？

　　小米与特斯拉

　　有人或拿它与小米相比，其实特斯拉从颠覆程度来看，从互联网基因来看，远比不上小米。说它用上了互联网思维，可能有些不太严谨。

　　很肯定地说，小米确实才是一部真正意义上的移动互联网手机。

　　它是由一批做互联网的人研发出来的手机，而不是做手机的人研发出来的。从根本是来讲，做手机的人，要研发的是一款性能更好的手机，为此他也会着力优化手机的操作系统，增强手机的互联网体验。而做互联网的人，心里想得更多的，绝对不是手机本身。

　　笔者认为，这就是它与特斯拉的根本区别。从本质上来看，似乎并不在乎它是否有科技感，是否抛弃了传统的营销模式和销售渠道。

　　这些人要创造的是一种移动互联网的生活方式，而不是手机，手机只是一个表达他们这种愿望的载体，如果可能，它完全可以不是手机，可以是任何形状的一个什么物体——如果不是人们已经把这个东西定义成为了手机，因为它有通话功能，这种功能也能增加它的附加值，因而似乎必不可少，因此手机也成了它的最好载体——你完全可以叫它“手纸”，或者别的什么名字。

　　从这里，大家或许已经可以了解到一款互联网思维的产品可能会是什么样子。

　　特斯拉从这方面来讲，天生不足。即便2013年10月苹果Mac硬件工程副总裁道格·菲尔德（Doug Field）已离职加盟特斯拉（Tesla），并出任该电动汽车公司汽车程序副总裁，也改变不了这个事实，他也只是一个做手机的。

　　互联网汽车解构

　　互联网汽车会是什么样子？最高层次的互联网汽车或许只是一种游戏，操起手机，赛车游戏马上开始。

　　你甚至可以看不到外面的风景，也看不到汽车车厢，3D立体画面在车厢内围绕着你，让你宛若身临游戏环节，整个驾车过程只是一场游戏，超车、减速、转弯，会玩游戏就会驾车。如果你要打开车厢专心欣赏窗外风景，那么可以，找一个游戏代练，你就可以专心欣赏美景，有人会在电脑的另一端帮你驾车。很酷吧？是不是像科幻片？对不起，很多神话，或许都已经实现了，比如千里眼、顺风耳。

　　那么较低层次的互联网汽车是什么样子呢？在我看来，汽车只是一个载体，跑动只是一种需要，也就是说，它是一种设备，跟手机和PC电脑、手提电脑、平板电脑一样，充上电，连接上网络，我们就可以开始像使用手机和PC电脑、手提电脑、平板电脑开始使用汽车，互联网已经成为了汽车的主体，汽车本身只剩了一个躯壳。不同之处在于，手机还用来打电话，而汽车还用来把人带到不同的地方。

　　未来的生活物品，一定会越来越模糊了品类界线，而在互联网的大框架下，增加更多的共性，之所以把他们叫成汽车、手机、冰箱、电视等不同名字，只是因为他们除却互联网基因，还有别的不同的功用。

　　但他们都有一个共同的名字，叫互联网产品。

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