特斯拉入华获3C认定：揭秘汽车认证流程

作者：周松清

　　千呼万唤始出来。

　　自从特斯拉热炒以来，A股特斯拉概念股就层出不穷，但却总是虚虚实实，而随着国机汽车的一纸公告，第一只真正的特斯拉概念股才最终落实。在公告中国机汽车表示，作为国内唯一的多品牌进口汽车综合贸易服务商，公司已接受Tesla Motors(特斯拉汽车公司)委托，取得Tesla Model S车型的中国强制性产品认证证书(3C认证)。这意味着，公司已为该车型提供了认证等相关服务。

　　“这是A股市场上第一只确认要和特斯拉发生合作关系的公司。”一位上海券商汽车行业研究员表示，“而国机汽车作为贸易服务型的公司，如果能够在之后特斯拉的售后服务等拿到进一步的合作，股价更加是不可限量。”

　　从2013年8月市场传闻其将与特斯拉合作至今，国机汽车股价已经涨幅高达91%，将近翻倍。2月18日，国机汽车开盘便一字涨停，早盘间一单2亿卖单砸出缺口，但国机汽车迅速再次封住涨停直到收盘，最后报收21.99元/股，涨幅10.01%。

　　国机汽车董秘办人士对记者表示：“相关的合作是领导去谈的，具体的细节需要领导回来才能解答，你可以先发采访提纲。”到截稿为止，记者的采访提纲尚未收到回复。

　　一位上海汽车企业内部人士告诉记者：“一般汽车类的认证从正式受理到最终颁布证书会有产品抽样检查、工厂审查、认证结果评价、批准、证书制作等，包括车灯、机动车回复反射器等18个项目，总的时间一般不会超过30天。而代理认证也基本如此。看这个时间的话，在3月中下旬应该3C认证就可以完成。”这个时点与此前多数券商预计3月底首批用户交付相吻合。

　　但对于特斯拉真正在中国开起来后会出现什么情况，上述上海汽车企业内部人士表示谨慎态度：“不是说我们传统汽车企业仇视他，我们也在研究他。问题是，第一，摆在特斯拉面前最大的充电网络问题非常困难；第二，中国这么大，售后服务网络如何完善。”

　　对于特斯拉难以与国家电网相适应的评价，有人表示：“特斯拉工程师已经来家里研究充电环境了，一起来的还有国家电网的员工，统计每个客户的电表、电线等负载能力。对我而言220V/32A是比较好的选择。国家电网似乎很愿意和电动车合作。”

　　不过，上述汽车企业内部人士却仍有疑问：“特斯拉充电其实归根到底就是功率的问题。要建设快冲充电桩，必定功率增加，而相应的变电站、变压器等设施都必须跟上才行。国家电网会为了特斯拉而对网络进行大规模升级么？”

　　而在真格基金徐小平看来，特斯拉在国内也还没受到政府关照：“特斯拉不享受国产车专项牌照和购车补贴政策。”