汽车怠速启停系统或成标配

　　据香港万得通讯社报道，国家发改委和工信部分别委托中国汽车技术中心和中国汽车工程学会进行怠速启停技术的有关政策研究，具体结果预计在2014年四、五月份对外公布。尽管路径和思路方面还存在一些差异，但在未来某个时间成为轿车的标准配置是比较明确的。

　　统计数字显示，在城市中行驶的汽车有近30%的时间是处于停车怠速状态的，如果遇到比较严重的交通堵塞，这个比例还要更高。在这种情况下，绝大多数驾驶员都不会关闭发动机，而是保持怠速运转。如果安装了启停系统，节油效果可以达到10%，减排效果可以达到20%。

　　汽车启停系统的工作原理如下：当路过一个红灯的路口时，驾驶员踩下制动踏板并停车摘挡。这时候，启停系统就开始自动检测，发动机空转且没有挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机就会自动停止转动。当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，启停系统又可以快速启动发动机，车辆快速启动。

　　分析称，我国2013年生产轿车1330万辆，同比增长16.64%，未来仍会保持较快的增长。这样，未来市场对启停系统用电池的需求会出现快速甚至爆发性增长。由于用于汽车启停系统的电池比普通电池要有更好的性能。