特斯拉核心技术分析：完胜比亚迪秦？值73.4万？

　　21ic电子网讯：在网上有人问怎样评价特斯拉Model S汽车，有一个回答分析了特斯拉的技术，特斯拉的技术真的高出比亚迪秦很多？又值不值得73.4万的价格呢？

　　1、特斯拉的底盘和车身，设计者出自前马自达的设计师。从结构看，前双叉后多连杆，和马自达6一样。

　　2、特斯拉用的电机，是交流感应电机，功率重量比高，笔者算了一下大约5点几，比亚迪的秦用的直流永磁电机是3.5，特斯拉的电机是台湾一个电机厂的。直流永磁电机的好处是可以精确控制转速和扭矩，交流感应电机要差点。但是使用环境要求不高，功率重量比高。

　　3、特斯拉用的电池，是松下的18650电池，优点是能量密度高。一样的重量可以跑的远，缺点是寿命和安全，好在特斯拉提供了比较长的质保，但是没撞过车，这个安全性其实是有一定隐患的。

　　4、特斯拉自己的东西主要是电控上，电池的管理，电机的管理，底盘的调教，车载电子与机械设备的融合。特斯拉的中控台是17寸的显示屏，ipad级别的管理界面。大多数汽车厂的中控台界面还是MP4时代的。

　　5、从技术上来说，特斯拉s型车没有太高的，都是比较成熟的技术，就是电池用的比较冒险。

　　但是特斯拉的思路很正确。走高端车市场体现性价比。特斯拉s型车的铝合金车身，空气悬挂都是C级D级车才有的。发挥电力车扭矩大，安静，无震动的优势。发挥电力车底盘重心低，操控性好的优势。

　　实际驾驶品质和感觉都能达到高档车的感觉，而价格并不贵多少。也不用考虑太残酷的可靠性和安全性测试，因为高档车的使用环境一般都比较优越。

　　比亚迪做屌丝车，安全，恶劣环境都要考虑，车的各种配件为了成本都用低档货，动力用功率小的电机降低成本，电池用安全性高的寿命长的降低里程。最后车是低端的性能，只有一个省钱的卖点。成本怎么压也压不到入门车的水平。反而做不开。