新能源汽车的三大核心 电机、电池和电控

　　11月26日，财政部在官方网站公布了第一批新能源汽车推广应用城市，其中包括北京、天津、太原、大连、上海、合肥、郑州、武汉等28个城市，以及河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、广东省城市群在内的5个区域。

　　就在同一天，国内最大的客车制造商宇通客车在大本营郑州发布了其代表未来汽车的核心技术——睿控（英文名为Rectrl）技术。

　　这绝非巧合，而是“蓄谋已久”的行动。宇通内部人士透露，已经准备了好几个月的睿控技术发布，“就在等待这一天，在政策出来的时候，能够把我们的优势拿出来，集中发力。”

　　“睿控是什么？睿控是宇通在新能源汽车技术领域的抢先占位，是一套全方位、一体化的新能源客车技术平台，是我们的核心技术，它将广泛适用于普通混合动力、插电式混合动力、纯电动客车等节能与新能源客车。”宇通客车新能源技术部副部长朱光海对记者表示。

　　而宇通客车品牌部部长徐超则认为，除了领先行业，完成技术占位，“睿控”还将扩大“宇通”品牌的内涵，成为一个技术品牌，就如同“创驰蓝天技术”之于马自达，“地球梦技术”之于本田。

　　记者从发布会现场了解到，睿控系统由“电动四化”和“智能四化”组成，能精确判断车辆的实时状态，智慧匹配最佳的动力组合方案，实现节能减排“3-9”效应——比传统能源车辆节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。“今后搭载睿控技术的车辆，我们会在车辆尾部贴上绿色的睿控标识。”徐超告诉本报记者。

　　技术占位 睿控概略

　　众所周知，当下影响节能与新能源汽车技发展的三大核心技术是电机、电池和电控。目前来看，电机技术和产品在汽车机电一体化发展的多年过程中，已相对成熟；而电池作为目前全球发展的瓶颈，经历了铅酸电池和诸多种材质的锂电池之后，孰优孰劣目前还在探索和研发当中，“但总体来看电池问题是上游零部件行业共同研究的问题，一旦有了突破，那也是开放性的。”

　　“只有电控技术，是由主机厂来解决，所以主机厂在电控技术上软硬件的解决方案属于核心技术，对电控技术的拓展和占有是未来汽车企业能否获得先导性优势的关键。睿控便是在这种情况下应运而生的。”徐超表示。

　　“这项技术已经在我们的普通混合动力客车上广泛应用并经过验证，现在我们加以提升，使它也可以应用到插电式混合动力和纯电动客车上。”朱光海介绍说。

　　节能减排 更胜一筹

　　提到睿控技术，技术达人朱光海有说不完的话，记者发现，这些话最后的落脚点在于我们烂熟于耳、却十分关注的“节能减排”。

　　朱光海介绍，搭载睿控系统的车辆，可以实现驱动、冷却、转向与制动四方面的电动化。以转向电动化和冷却电动化为例，可分别通过先进的动态变频技术和电子风扇控制器做到能量的按需分配，从而最大程度避免能源浪费。

　　同时，睿控的制动电动化功能，能在车辆减速滑行或刹车过程中，自动回收能量转化成电能储存起来重新释放。这也是纯电动驱动模式实现降耗的主要原因。

　　睿控技术的智能四化，则包含发动机启停、驱动管理、全车CAN控制和远程技术支持智能化。

　　“睿控的节能控制最主要通过IST智能启停系统实现，由驱动电机和发动机共同驱动，车辆在时速20公里内靠电机驱动，在早晚高峰客流量较大，或是道路拥堵的情况下，车辆基本不需要用发动机；当车速在20～50公里时发动机自动运转，此时是由电机和发动机共同来驱动的，所以提速较快。当车辆全面加速时，达到50公里后，则完全是发动机驱动。相关检测显示，在典型城市工况下，搭载睿控系统车辆的发动机50%以上时间处于停机状态，这也就可大幅降低燃料消耗和有害气体排放。”朱光海说。

　　据了解，一般的混合动力能量回收的贡献只有5%～10%，而宇通混合动力客车能量回收技术经过实际验证，对节油率的贡献可达15%～20%之间，且宇通独有的发动机智能启停技术可以同时带来15%左右的节油率，这就保证了实际线路30%以上的节油效果。

　　“如果是插电式混合动力客车的话，节油效果还会更明显，可达到50%。”朱光海说，“当然，在当下雾霾肆虐的情况下，降低排放显得更迫切，睿控在这方面也有不错的表现。”

　　据朱光海介绍，郑州公交的测试数据表明，搭载了睿控技术的油电插电式混合动力客车，其排放的PM降低了91.8%、氮氧化物降低了78.2%、一氧化碳降低66.7%、二氧化碳降低54%；气电插电式混合动力客车排放的PM降低86%、氮氧化物降低76%、一氧化碳降低50%、二氧化碳降低60%。

　　运营管理 便捷高效

　　在给媒体讲述“睿控”的过程中，朱光海画了一个坐标轴，在这个坐标系的竖轴上是前面讲过的“节能减排”，横轴则是“运营管理”。

　　“对我们的客户而言，节能减排和运营便捷程度同样重要。”朱光海说。

　　郑州公交的负责人告诉记者，采用了搭载睿控技术的新能源客车之后，公交车司机再也不用担心频繁的启停和换挡了，劳动强度也成倍降低。“这是一个革命性的进步，现在司机只要踩油门，刹车，挂倒车挡，操作非常简单，就跟开自动变速箱的车是一样的。”

　　这源于睿控技术的双电机控制系统，具备纯电驱动和混合驱动两种模式，高效电机取代了传统客车变速箱，实现了无级变速，提升了驾驶员和乘客的驾乘舒适性、可靠性，并有效降低车内噪音。

　　此外，对于客运和公交企业而言，睿控系统的全车CAN控制智能化和远程技术支持智能化也相当有吸引力。通过CAN控制系统采集数据，对车辆位置和状态实时远程监控，后台备份数据，不仅实现故障诊断自动化、运营维护数据信息化、安全监控自动化，而且让用户足不出户就能了解运营车辆情况。

　　“从整体上来看，睿控系统将为企业节约更多成本，减少更多运营障碍，实现更省心、更长久的投资回报。”朱光海指出。

　　据记者了解，未来宇通要主要发展插电式混合动力客车，对普通混合动力客车也不放松，同时将扩大纯电动客车的示范运营范围，这个过程中，“睿控”将贯穿始终。

　　“睿控的发布意味着，在发展新能源的方略上，宇通已开始调整。我们不再重点关注新能源技术的‘有没有’，而转向这一技术‘优不优’，而且我们有足够的技术储备来完成它。”徐超表示。