北京车展新能源车型成首发主力

[摘要] 北京车展上共有118辆新车型亮相，其中，与新能源有关的车型多达79辆。众多国内车企纷纷布局新能源。

在20日开幕的第十三届北京国际车展上，14个国家约2000余个车型参展，其中有118辆车全球首发。众多国内厂商力推自主品牌车，不仅主打传统的中低端车型，还逐渐开始进军向中高端产品线。东风推出的“东风一号”、比亚迪推出的新车型“唐”等，在对外宣传上都突出宣传了性能的优势。此外，国内几大车企巨头更是突出了自己的新能源战略，表示将加强新能源领域布局。一些国内车企同时喊出了“走出去”的口号，长安汽车副总裁龚兵在回答记者提问时表示，长安汽车将进军新兴市场，并在海外建厂。

王传福介绍比亚迪唐

逆市力推自主品牌

中国汽车工业协会统计的数据显示，过去7个月以来，国内汽车销售中，自主品牌乘用车销量持续下跌。今年第一季度，自主品牌汽车销量占比仅为38%，销量跌至冰点。虽然在本次车展上，不少企业负责人均坦言，自主品牌确实遇到了很大困难。不过，车企负责人纷纷表示，不会放弃推进自主品牌的战略。

东风汽车的“东风一号”中高端自主品牌轿车，在北京车展之前就已经引起很大关注，这次北京车展，“东风一号”概念车正式亮相。广汽首次向全球发布了自主品牌广汽传祺全新家族设计理念，及基于此理念开发的传祺GA6概念车和传祺GA3S量产车，并同步发布了代表未来汽车技术发展趋势的多项研发成果。

长安汽车昨日也推出了CS75自主品牌SUV，并公布了售价，长安汽车副总裁龚兵表示，这将是一款售价“厚道”的自主品牌SUV。东风汽车副总经理刘卫东在演讲中表示，要敞开胸怀，进一步汇聚全球的力量建设自主品牌，并且要注重创新，打造差异化的竞争优势。

北汽新能源绅宝EV

在昨日接受媒体专访时，长安汽车副总裁龚兵表示，目前国产自主品牌在各个价位都受到了严重冲击，合资品牌也大量推出廉价车型，进一步挤压了中低端车的销量。刘卫东也表示，除了合资品牌价格下探之外，自主品牌体系竞争力不足、消费者选择倾向等，也是自主品牌销量下滑的重要原因，因此自主品牌应该在多个方面追赶。龚兵认为，目前各家车企的自主品牌都有向中高端方向推进的战略，但与此同时，车企仍需要提高自主品牌的性价比，这是十分重要的竞争力。

在自主品牌发展战略方面，中国贸促会汽车行业分会会长王侠在20日车展的一场论坛上表示，中国的汽车市场在成为全球最大的同时，也成为了全球竞争最激烈的市场。自主品牌要把走出去从战略辅助变成战略重点。昨日，在回答南都记者提问时，龚兵称，长安汽车今年将进军海外市场，将不仅使用贸易的方式向海外销售车，还将在海外建厂，特别是将在南美、俄罗斯等新兴市场有所动作。比亚迪相关人士也表示，今年会看好南美市场。

118辆新车型亮相

20日北京车展上，共有118辆新车型亮相，其中，与新能源有关的车型多达79辆。众多国内车企纷纷布局新能源，龚兵表示，新能源布局是提前两三年进行的战略，目前长安的战略是谨慎布局，但要紧跟潮流。

“FE”是吉利一个全新紧凑型轿车可拓展性生产平台的代号，吉利称，这是一个由沃尔沃技术支持下建立的轿车、SUV、新能源车型的生产平台，将是未来吉利的主力车型。

20日，比亚迪董事长王传福亲自向媒体介绍了新能源混合动力车“唐”，他称，这款采取双电机驱动的混合动力车，百公里加速将达到4 .9秒，接近豪华车的加速水平，同时，油耗将只有百公里2升左右。

北汽集团董事长徐和谊在昨日接受南都等媒体采访时也表示，北汽将引进世界先进技术企业合作，在新能源领域，一旦推出就将达到较高性能。

中国一汽集团董事长徐建一于北京车展正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”，他称，到2020年，一汽将完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源。

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