奇瑞“电车进北京”第七天：沧州休整 准备冲线

[摘要] 进京的奇瑞S15电动汽车到达河北沧州，人车休整，准备开抵首都北京。

4月15日 星期二 阴

昨天经过一下午的奔波5点半才到达东光县，因此在这里停留了一夜。今天一早，我们继续踏上旅程赶往目的地沧州市。车队从东光启程沿104国道一路向北，路况不错，高大的杨树一直在路两旁伴随我们。行进中，车队经过了泊头市(县级市)、南皮县等地，让记者感到不解的是路过的几个地名颇为奇怪，像博古于、纸房头等等，其含义细细想来还是让人摸不着头脑，为何河北地名这么难解呢？呵呵，这也算是一种地方特色吧。

中午12时左右，车队顺利抵达奇瑞新能源汽车沧州店，工程师立即对车辆的状态进行了检查。一上午共行驶了67公里，两车电量分别剩余76%、70%(出发时100%)。出发这么多天来，我们经历了尘土弥漫、凹凸不平、阴雨积水等各种条件的路况，两辆电动车依然“身体健康、精神饱满”没有任何故障，但毕竟受到风沙、碎石的侵袭车子外表有些地方出现划痕和损伤，所以今天就在沧州补补漆休整一下，明天继续前行，开抵首都北京。

车队顺利抵达奇瑞新能源汽车沧州店

车队经过京杭大运河

沧州狮城公园前合影

趁着这个机会，我们稍微回顾一下刚刚经过的山东地区的电动车市场。随行人员向记者介绍，电动汽车进入山东市场时间比较早，消费者接受程度高，一直是奇瑞新能源汽车销售的主力市场，销量居全国各省首位。有关人士表示，去年全年山东省就销售4000余辆奇瑞电动汽车，其中济宁、聊城数量最多，而这次车队经过的曲阜一年销量也有320台左右。确实，进入山东后一路上记者看到大大小小各种不同的电动车在路面行驶，这是在很多地方是见不到的。

从一些经销商那里记者了解到，山东购买奇瑞电动车的消费者大多以企事业单位退休干部、中老年妇女等为多，因为低速电动车驾驶方便、对驾照没有要求，也不强制上牌，所以成为他们代步、接送孩子的好工具。另外，山东各县市间距离不远，在邻近地区往返电动车的续航里程也能够满足，这也是一个优势。奇瑞因其大厂商的实力和信誉，受到很多当地老百姓的信任，也对奇瑞电动车的销售是一大推动力。当然，山东省包括奇瑞电动车在内的众多新能源汽车热销的原因还有许多。对了，还要说一下的是，奇瑞新出的这款S15EV电动车因为其续航里程、时速等方面的大幅提升，更加接近传统燃油车，业界人士认为这必将对年轻人产生很大吸引力，其消费群体可望进一步扩大，而其价格也会十分优惠，因其高性价比业界人士对此车未来的销量比较乐观。

最后，还有一个问题与大家分享，有读者问询这款新型的S15EV充电时是用普通三相插头还是空调插头。经向工程师了解，因为这款新车加大了充电机的功率，所以必须使用16安的电源，也就是常用的空调插口，这一点需要说明。

电动汽车小常识

如何延长电动轿车动力电池的使用寿命：第一、电动轿车的充电器的各项重要技术指标都应与动力电池的使用寿命相符，不要用过大或过小电流不符合要求的充电器充电。

第二、在行驶过程中，仪表盘指示为红色欠压时，应及时充电，及时充电能极大延长电池寿命，让电池随时保持充满状态，对其寿命延长是很有好处的；

第三、在充电器不知好坏，但基本能充电的情况下，最好更换充电器，动力电池不要过度充电和过度放电；

第四、在冬季使用电池，气温低于15C°或更低时，其输出容量会随温度下降而下降，降行驶里程会正常缩短。

作者为大江晚报记者杨唯伟

奇瑞“电车进北京”第一天：轻松跑完210公里

奇瑞“电车进北京”第二天：艰难路况添考验

奇瑞“电车进北京”第三天：轻松应对雨天和积水

奇瑞“电车进北京”第四天：拜见孔夫子 感受新科技

奇瑞“电车进北京”第五天：泰山脚下展电动风采

奇瑞“电车进北京”第六天：耗电量不同揭秘

注：4月9日，由第一电动网主办的“EV英雄会之电车进北京”正式启动。奇瑞两辆S15EV电动汽车从产地出发，行程十天左右，将抵达2014北京国际车展的举办地中国国际展览中心，最后与北京的车迷和新能源汽车推广的官员、业界人士见面。本文为大江晚报记者杨唯伟跟随首先发车的奇瑞电动汽车S15EV所写的行车日记。

　　版权声明：本文版权为第一电动网（www.d1ev.com）所有，欢迎转载但请务必注明来源。