“两会”催热新能源概念 产业链联动显现

[摘要] 今年两会上，欧阳明高特别针对新能源汽车的行业竞争机制提出，国家政策适当降低对新能源汽车准入门槛，需要有更多企业参与竞争，才能培育出更有竞争力的产业。

在近期开幕的全国“两会“上，对新能源汽车话题的讨论，也助涨了资本市场对新能源板块的持续追捧。

3月5日，亿纬锂能（300014，SZ）、上海普天（600680，SH）、动力源（600405，SH）等新能源汽车相关个股强势上涨；万向钱潮、金瑞科技、比亚迪、大洋机电、众和股份等业绩较好的概念股2月以来涨幅均位居市场前列。

今年“两会“上，全国政协委员、清华大学汽车工程系教授、国家863“节能与新能源汽车“重大专项组组长欧阳明高特别针对新能源汽车的行业竞争机制提出，国家政策适当降低对新能源汽车准入门槛，需要有更多企业参与竞争，才能培育出更有竞争力的产业。

此外，也有代表提出了针对目前新能源汽车的发展现状，仍应该以鼓励汽车节能为主，鼓励推广混合动力汽车或低速短程电动汽车等节能型汽车；同时，新能源汽车配套设施建设也成为今年“两会“的讨论话题。

从市场来看，私人化市场已经打开通道。其中，北京地区首轮参与电动车摇号的数量超过了1400人，首批用户已开始选购电动车型；上海以及其他城市逐步公布新能源汽车发展政策，比亚迪、江淮等品牌新能源汽车都获得了准入。

业内人士预测称，今年“两会“聚焦新能源汽车产业的发展，或为新能源汽车步入商业化运作奠定政策基础。

聚焦新能源多元化路径

“今年主要关注新能源汽车领域，希望行业关注常规混合动力客车的推广应用，继续扩大新能源客车推广范围。“宇通客车相关人士告诉记者。

近两年，全国人大代表、郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥提交的提案都与新能源汽车有关。去年他的提案是《关于“加快推广普及常规混合动力客 车，加大纯电驱动客车示范规模“的建议》，据记者了解，今年汤玉祥将再次提交包括鼓励混合动力客车发展在内的建议。

此外，包括低速电动车在内的车型也受到代表委员们的关注。全国人大代表、清华大学教授蔡继明建议，发展电动汽车要走“低成本、车电分离、性价比高“的路线，要针对大众需求进行研发。

全国人大代表、天能集团董事长张天任认为，低速短程电动汽车装配的铅酸电池价格低廉，具有较高性价比，“在中低收入人群中拥有巨大的市场需求“。

据悉，目前国内不少省市都在生产和销售低速电动汽车，但是由于低速电动车目前并未获得国家相关部门的汽车生产资质，因此都处于“无户籍“状态，不仅登记上牌、保险（放心保）、运行无据可依，还无法纳入车辆管理系统。

去年12月，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基曾表示，国家正研究制定相关政策，推动微型电动车向准电动车发展，未来国家将提升微型电动车的安全标准，确保符合环保要求，并不断提高微型电动车的电池性能。