补贴标准放慢退出步伐 利好支撑新能源车旺销

　　近日，财政部等四部委联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，今年新能源汽车补贴标准将在去年的基础上下降5%，明年则是在去年的基础上下降10%，而不再是去年9月提出的分别下降10%和20%。有业内人士认为，对新能源汽车补助政策放慢退出步伐以及继续政策支持的明确表态，将在未来一段时间内为新能源汽车行业的发展提供利好的政策环境，今年新能源汽车销量甚至有望成倍增长。

　　插电式混动车月销60台

　　作为上月才在津城上市的一款插电式混合动力汽车，比亚迪”秦”的单月销量已大大超过此前津城混动汽车的销量。昨日从比亚迪4S店了解到，目前”秦”的订单已达到60台左右，”这只是一个月的销量，因为新能源车不受限购的影响，所以有不少客户购买。”一名销售人员称，这款汽车采用的是油电混合动力，其中电力部分用家里的220V电压就能充电，大约5小时充满一次电量，可以跑70公里左右，在没电的情况下，可以自动切换到汽油发动机。

　　”现在这款车的指导价是20.98万元和18.98万元两种，国家补贴3.5万元，天津市的地方补贴还没出来，但估计也会有3万多元，综合下来车价也就10多万元，还是挺划算的。”该销售人员说，目前订车要等3个月才能提车，最快的订单也要四五月份才能到店。

　　加速布局新能源车市场

　　年初，《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》获得通过，意味着天津市将逐步在私人消费领域推广新能源汽车。而为了配合新能源汽车发展，天津市将积极推进基础设施建设，目标是到2015年，建设换电站41座、整车充电站5座、电池集中充电站1座、电池配送站6座、交流充电桩1680个、加气站74座，到2020年建设换电站71座、整车充电站5座、电池集中充电站3座、电池配送站30座、交流充电桩1.6万个、加气站132座，从而形成较为完善的充电、加气设施网络，满足新能源汽车推广应用及城际互联需要。