【一周热点】 万钢谈新能源汽车 北京新能源明年2万指标

[摘要] 本周科技部部长万钢出来喊话，认为新能源汽车商业化推广要实现规模化发展。但由于地方政策仍未出台，新能源汽车市场短期内难以爆发。

　　1、万钢：新能源汽车商业化推广要实现规模化发展

　　科技部部长万钢近日出席在北京召开的新能源汽车商业化推广模式座谈会时，提出要实现新能源汽车规模化发展。

　　万钢表示，新能源汽车规模化发展要发挥市场配置资源的决定性作用，探索新型商业模式是实现新能源汽车规模化发展的重要途径，城市分时租赁和物流领域是重要的突破点，公务用车改革需求也是重要的应用领域。

　　他表示，要瞄准潜在用户摸清服务对象需求，针对不同需求开发出适应不同领域和用户的车型。社会资源要积极投入加快充电基础设施建设，要加快信息化技术在新能源车辆和运营管理上的应用。

　　2、北京新能源汽车摇号政策公布 2014年2万个指标

　　据北京缓解拥堵网站公布的《关于2014年北京市小客车指标额度有关事项的通告》，北京市小客车指标2014年的额度为15万个，其中，普通指标13万个，示范应用新能源指标2万个。

　　2014年2万辆新能源小客车指标的分配比例为个人和单位(包括营运车)各占50%。同时，北京市小客车指标调控管理信息系统将于31日18时至24时上线调试，期间系统将暂停服务。

　　3、无人驾驶汽车2035年销量或达1180万辆

　　据路透社报道，汽车行业咨询机构IHS Automotive发布最新报告称，预计在2035年左右，无人驾驶汽车年销量将达到1180万部，约占总销量的9%。

　　IHS专家在报告中指出，在2025年，无人驾驶汽车的年销量将达23万部，约占汽车当年销售总量1.15亿部的千分之二；而到2035年，无人驾驶汽车销量将在1180万台，而汽车年销售总量为1.29亿部，销售占比约为9%。

　　IHS认为，目前汽车工业发达地区，如美国、西欧与日本，未来也将成为无人驾驶汽车的最主要销售地。

　　至于，纯电动汽车来讲情况并不乐观。IHS在报告中称，无人驾驶汽车的发展速度要快于它，主要是因为昂贵的电池价格。

　　4、天津购新能源汽车可直接上牌

　　1月2日，记者从天津市交通运输与港口局了解到，根据《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》(以下简称《办法》)的有关规定，2日起，天津开始受理小客车”其他指标”申请事项。市民可拨打电话24539021或24539022进行咨询。此外，市交通港口局相关负责人表示，备受市民关注的”摇号”、”竞价”有关事宜，预计于1月16日后通过网络报名和窗口报名方式接受办理；首次竞价、摇号时间及有关具体办理事宜，请关注1月15日市交通港口局政务网发布的公告。

　　根据《办法》规定，小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。增量指标包括节能车增量指标和普通车增量指标。更新指标是指单位和个人将名下在天津登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出天津的变更登记后，按规定申领的指标。其他指标是指符合本办法规定条件的单位和个人，按规定直接申领的指标。

　　5、奥迪携手谷歌 基于安卓开发汽车导航系统

　　奥迪将和谷歌展开合作，以后者的安卓系统为基础，开发汽车信息娱乐导航系统。

　　知情人士向《华尔街日报》等媒体透露称，下周洛杉矶消费者电子展上，谷歌准备同奥迪发表联合声明，双方将基于安卓操作系统开发车内信息和娱乐系统。同时两家公司还将公开和其他企业的合作，包括芯片制造商英伟达(Nvidia)。

　　奥迪与谷歌希望通过一系列合作，将安卓用于未来新车型。新系统将使司机与乘客在车中能够获得音乐、导航、app功能和其他服务，一如通过安卓智能手机。实际上，安卓系统已经通过其他途径应用于汽车，例如中国上汽荣威的inkaNet系统也是以安卓为蓝本。

　　6、万向重启收购菲斯克项目 ”截胡”李泽楷

　　据记者2日获得的消息，万向集团旗下美国公司VL出人意料地在美国当地时间周一晚间 (北京时间2013年12月31日)申购截止日期前，向已破产的菲斯科(Fisker)提出收购报价。

　　2013年10月，万向集团曾参与过对Fisker的竞标，但最终放弃。此次在李泽楷即将入主Fisker之际斜刺里杀出，意图耐人寻味。

　　记者2日分别致电万向集团董事局主席鲁冠球和总裁鲁伟鼎，但电话均无人接听。

　　国内汽车行业人士表示，万向集团收购的目的在于 ”资本运作”，也有市场分析人士认为，万向意在完善其产业链，圆创始人鲁冠球的”汽车梦”。

　 　　版权声明：本文版权为第一电动网（www.d1ev.com）所有，欢迎转载但请务必注明来源。