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[导读][摘要] 截至今年8月底,合肥市公交共有营运线路160条,线路总长2200公里,线网长度约900公里,年客运总量达7亿人次,日均客运量190万人次。越来越多的市民将公交作为主要出行方式。   记者10日获悉,合肥市

[摘要] 截至今年8月底,合肥市公交共有营运线路160条,线路总长2200公里,线网长度约900公里,年客运总量达7亿人次,日均客运量190万人次。越来越多的市民将公交作为主要出行方式。

  记者10日获悉,合肥市人大常委会对全市公共交通发展情况专题调研后建议,双向六车道以上道路设公交专用道,对城市主干道和重要交叉口设置公交优先通行信号,让公交车运行更顺畅。

  力争明年底淘汰公交”黄标车”

  截至今年8月底,合肥市公交共有营运线路160条,线路总长2200公里,线网长度约900公里,年客运总量达7亿人次,日均客运量190万人次。越来越多的市民将公交作为主要出行方式。数据显示,目前市民乘坐公共交通出行的比重占出行总量(公交分担率)达20.83%。

  未来,合肥公交车的数量将逐年增加,乘车将更加便利。目前,合肥市公交运营车辆约4300标台。公交都市示范工程启动后,至2017年,按照城市500万人、每万人15标台目标,合肥公交运力将增加至7500标台。调研组相关负责人认为,在采购新车的同时,全市还应大力推广使用节能和新能源汽车,力争2014年底全面淘汰公交”黄标车”。

  主城区500米内就有公交站

  公交+地铁,这一绿色出行的方式将在合肥广泛推行。今后,公交场站规划或将考虑与轨道交通的衔接连通。根据建议,未来五年拟规划建设滨湖新区(南)、高新区、肥东、华南城、滨湖新区(北)和肥西等地的多个停保场。

  日前,合肥入选”公交都市”示范城市,这也意味着,未来市区公交站点500米覆盖率将达90%以上,市民可实现主城区500米上车、5分钟换乘。

  值得一提的是,当前,合肥公交专用道总里程仅34公里,公交优先通行信号系统尚未推行。市人大常委会调研组建议,在现有条件下对双向六车道以上道路划定公交专用道,对城市主干道和重要交叉口设置公交优先通行信号,并逐年提升比例。

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