汽车三包、节能与新能源汽车补贴三大新政解析

　　近日，国家有关部门密集出台汽车新政，汽车三包、新节能补贴和新能源汽车补贴政策先后出台。记者在车市采访中发现，小部分人表示对新政策”不知情”，更多的消费者表示”知道，但是不了解细节”。如果对汽车新政不了解，消费者很难为自己谋福利，甚至造成不必要的损失。非常有必要对新政的变化和细节做些功课了。

　　新政1

　　汽车三包

　　●实施时间：2013年10月1日起

　　政策解读：”三包”就是”包修、包换、包退”。其中在”汽车三包”中有以下三个时间节点需要车主注意：1、消费者购车在60日内或行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。2、2年或者行驶里程5万公里之内(以先到者为准)是汽车三包有效期，在此期间，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。3、3年或者行驶里程6万公里(以先到者为准)是汽车三包的保修期，顾名思义，车辆在这个时间段内出现产品质量问题(易损耗零部件有单独的质保期)，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

　　注意事项：一些因素导致的车辆问题，汽车三包免责。比如用户不能私自改动车辆，需要到指定维修站做日常保养、维修。另外，如果车辆出现质量问题，但不符合免费更换、退货条件，而消费者若选择换车或退车，则需要支付因使用汽车所产生的合理使用费用。最重要的是车主一定要妥善保管新车购车发票和三包凭证等证据。根据规定，在家用汽车包修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。

　　新政2

　　新节能补贴政策

　　●实施时间：2013年10月1日至2015年12月31日

　　补贴金额：标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。

　　新政变化：相较上一轮节能环保汽车推广补贴政策，新政策对于车辆的节能、环保要求提升。变化一，按照政策规定，节能汽车的百公里综合油耗入门门槛已经调整到5.9L。变化二，增加条款，推广车辆在污染物排放上必须达到”国V”排放标准。变化三，政策还鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品。

　　新政3

　　新能源汽车补贴

　　●实施期限：2013年至2015年

　　补贴金额：最高补贴6万元/辆。按照规定，2013年购买纯电动乘用车可最高享受6万元/辆的补贴，购插电式混合动力乘用车(含增程式)可享受最高3.5万元/辆的补贴。另外，如果购买燃料电池乘用车可享受20万元/辆的补贴。

　　新政变化：变化一，直补车企，而非之前的试点城市，实行按季预拨，年度清算的方式。变化二，补贴标准变化。之前新能源车补贴标准根据动力电池组能量(之前是按3000元/千瓦时给予补助)来确定补贴金额，新一轮补贴则根据车辆在纯电动模式下的续航里程来给予补助;此外新一轮补贴降低了插电式混合动力车型的最高补贴金额，由5万元/辆降低至3.5万元/辆。变化三，抵制地方保护。为消除地方保护，新政对采购外地品牌数量也提出了最低要求。例如在2013年至2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。此外推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。

　　在2014年和2015年纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准会在2013年标准基础上分别下降10%和20%。也就是说，补贴金额明年起将会有所下调。另外必须说明的是，进口车型均不会在补贴范围内。