铃木高宏：很多中产阶级都愿意购买电动汽车

　　由中国汽车技术研究中心、电动汽车科技发展”十二五”重点专项总体组、电动汽车产业技术创新联盟、中国汽车工程学会主办的2013电动汽车科技创新国际论坛于2013年10月24-25日在北京香格里拉饭店举行，论坛主题为”从示范运行走向商业市场”。本届论坛将展示我国电动汽车研发成果，宣示电动汽车产业技术发展的方略，重点探讨纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的应用。

　　东京大学生产技术研究所教授铃木高宏先生表示，希望在当地进行很好的创新，在当地进一步促进汽车产业的发展，他觉得这对于地方政府来说是至关重要的，也是他们比较专注的领域，他们的最终目标就是进一步推动当地的旅游产业，让汽车拥有一个全新的能源环境。

　　以下是铃木高宏先生发言实录：

　　非常感谢主持人介绍，我是铃木高宏，我要给大家介绍一下长崎五岛电动汽车和智能交通结合的社会社区模式的建设。

　　首先我非常荣幸能够来到这里给大家进行演讲，刚才我们听到了很多嘉宾激情的演讲，也听到了欧阳教授给我们做的精彩介绍，在听了欧阳教授的演讲之后，我觉得我的演讲更加艰难了，我会尽力给大家做出一个好的演讲。

　　刚才欧阳教授谈到了很多汽车技术，在这里我想主要专注整个环境问题，比如说如何打造好的环境，如何为汽车打造好的环境，这是我演讲的主要话题。

　　首先我想给大家介绍一个小的视频，介绍我们的项目，大家看一下视频。大家在这里可以看到长崎五岛的具体位置，这是和亚洲国家最近的一个岛屿，大家可以看到，这是非常著名的一个教堂，它有很好的历史和文化，长崎五岛还有很多美味的事务，我们看到它的自然保护得非常好，我们在这里面引入了旅游产业使用的电动车。

　　大家可以看到，这是我们的主要目的，我们希望在当地进行很好的创新，在当地进一步促进汽车产业的发展，我觉得这对于地方政府来说是至关重要的，也是他们比较专注的领域，我们的最终目标就是进一步推动当地的旅游产业，让汽车拥有一个全新的能源环境。

　　当地产业自身很难就汽车技术进行创新，但我们可以通过软件设施进一步创新，在长崎五岛地区共有6万人左右，100多辆电动车，对他们来说是比较大的数量了，和其它地方相比相对集中，我们可以在视频中看到100多辆电动车的引入，这是电动车相对集中的地区，我们在这个地方通过引入电动车来进一步对当地居民产生积极的影响。

　　我的视频就介绍到这里。

　　接下来我们开始看PPT，刚才提到我们要打造很好的电动车环境，要安装一系列快充，这是一个布局图，我们在五岛安装了快充，也有很多信息杆，可以瞬间充电，并且通过信息栏进一步了解这些充电桩所在的位置。

　　这是我们的电动车项目，刚才在视频中大家也看到了，在长崎五岛上我们就电动车打造了很好的旅游信息网络，这并不是最优化的信息服务系统，所以我们对它的相关规格进行了检测优化，我们和当地同事合作，进一步完善了信息系统，通过实验，我们和当地伙伴反复实验，来让区域通过智能交通系统实现了旅游服务产业的繁荣发展。

　　这是一个范例，介绍了整个信息系统，它是一个创新性的系统，我们引入了一个全新的功能，大家在幻灯片上可以看到，一个功能就是数据探针的分析，另一个是更加智能的路线下载系统，这是智能交通系统过去的情况，我们觉得这种系统比较复杂，使得我们很难设定很好的路线，之后我们就引入了全新的功能，通过这个全新功能我们可以点击鼠标瞬间优化路程，通过这种优化功能，电动汽车的使用者可以获得很好的导航，设定很好的路线，我们也可以设置最优化的路线到达旅游景点，通过这个新的服务功能，我们可以免费获得这个系统，同时也可以了解到附近的充电桩所在地。

　　另外一个功能是数据探针服务，数据探针指的是一些驾驶数据信息，其中包括我们的所在地加速信息，驾驶状况等，以及数据校对，我们看一下，这是关于拥堵状况的分析，这个数据显示了一些电气电量低的电动车所在位置，我们可以通过数据探针对数据进行分析，所有的操作人员以及电动车驾驶者，他们在电池电量低的时候可以了解到充电桩所在地，便于充电，

　　这是对于一些实践数据的分析，对于快充相关数据所进行的分析，现在所有的充电设备、充电基础设施都实现了联网，我们为客户提供了整个操作和运营的服务，这是很好的一点，是非常廉价、非常便于使用的一套服务系统。

　　我们实现了当地的云服务，这也是主要针对电动车的服务系统，这种系统可以通过电网来实现，这是一种解决方案的服务，我们可以针对当地的需求和当地的法律法规来量身定制这种服务模型，我们可以提供非常精确的服务，帮助当地社区，帮助汽车产业，这个系统有一种区域自治性，对于那些大的产业，他们可以提供一些基础的系统，当地的系统、当地的服务使用商也可以瞬间进行调整。

　　我演讲的最后一部分是关于下一代的社区模型，我刚才提到了充电桩以及信息桩，这张幻灯片介绍的是顺时安装的同样一系列服务点，此外，微电网可以使用可再生能源来作业，我们可以使用当地的可再生能源进一步提供服务，我们打造了适于当地社区的一系列服务模型，这是当地微电网的照片，它可以抵御火性，当出现大型灾难时，这种微电网具有很好的应灾能力，在比较严重的灾难发生时，这个充电站也可以为当地居民提供能源，我们可以使用当地的可再生能源作为电池材料，我们也可以使用一些小的燃料发电机。

　　这个模型的优势就是可以适用于那些电动车，电动车是一种节能的运输交通工具，在这种充电站里，我们可以使用当地的充电站，也可以使用这些基础设施为周边设施提供帮助，这个城市有很好的环境，或者是有很好的信息交流，但我们也必须解决一些问题，比如怎样供应能源、怎样输送能源，因此，能源输送网络也是至关重要的，充电站的分布是怎样的应该有很好的规划，比如考虑到不同车型充电的需要，或者是它需要的信息及一些人为因素，将本地因素纳入到考虑之中才能更好地共建环境。[!--empirenews.page--]

　　另外，在进行一些推广之后，长崎县政府出台了一个新的政策，这个政策就是更好进行绿色交通建设，现在我们有很多分项目，所谓智慧城市或智慧社区的建设，也包括如图上所说的海洋智能建设，在我们长崎，因为它地处日本西部，面临大海，海洋能源也应该纳入到我们的考虑中，应该给我们提供更多未来的能源。

　　另外是所谓的微型短距离移动，所谓短距离移动，我们有一个智能城市的建设方案，它将会建立下一代的汽车，带来更好的移动便捷性，现在有很多中产阶级都愿意购买电动汽车，这是好事，但生产由电动汽车提供的短距离移动交通，这是我们的新举措，也是这个行业新的关注，也是刚才提到的一个新的项目。

　　总结一下吧，我们长崎对于建立新型社会做了很多试验，想统一、协调方方面面的利益和因素，更好的从技术中获益，我想这也许是挑战，但它会给我们带来更好的未来。

　　谢谢大家的聆听。