[一周热点] 新政补贴降为5.5万元 北京计划收拥堵费

[摘要] 新一轮新能源汽车补贴细则已经确定，目前正在走审批程序，近日将对外公布。

　　方案细则已定 电动车最高补贴降为5.5万元

　　新一轮新能源汽车补贴细则已经确定，目前正在走审批程序，近日将对外公布。9月11日，一位中央部委工作人员向第一电动记者透露，根据新的补贴政策细则，电动汽车单位补贴额度有所下降，中型纯电动客车将获补贴，并且2013年初以来销售的新能源汽车也可以获得补贴。

　　新政策中，乘用车补贴额度可能有所降低，可能的补贴方案是：纯电动乘用车补贴由以前的3000元/千瓦时，调整为2000元/千瓦时，每辆车最高补贴额度由6万元降为5.5万元。纯电动客车补贴将增加受惠车型，此前仅补贴10米以上客车，而新补贴政策中加入了8米至10米车型和6米至7米车型。可能的补贴方案是：10米以上最高补贴50万元，8米至10米最高补贴40万元，6米至7米补贴30万元。

　　另外，新一轮的补贴的时间从2013年年初至2015年底，今年新补贴政策出台前推广的新能源汽车，符合要求的将按照新的政策予以补贴。

　　北京重污染日实施单双号限行 计划收拥堵费

　　昨天，大气防治”国十条”发布，随后北京市也正式公布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》。计划提出，将增加对持续重污染的应急措施，包括机动车单双号限行、重点排污企业停产减排、土石方作业和露天施工停工、中小学校停课以及可行的气象干预等应对措施。

　　到2017年，全市机动车使用汽柴油总量比2012年降低5%以上，减少机动车污染物排放。到2015年，全市轨道交通运营里程力争达到660公里，到2017年，中心城区公共交通出行比例力争达到52%。

　　计划指出，要严格控制机动车规模，减轻机动车保有量过快增长带来的污染排放压力。市交通委、市公安局公安交通管理局研究采取经济手段和必要的行政手段，确保2017年底

　　将全市机动车保有量控制在600万辆以内。

　　市环保局相关负责人表示，”国十条”中提出”通过鼓励绿色出行，增加使用成本等措施降低机动车使用强度”。下一步北京将落实”国十条”的要求，并对其中一些内容进行细化，同时正在借鉴国内外的经验，按照国家要求，研究其他可行措施。”包括最近媒体比较关注的交通拥堵费，目前交通委等部门正在研究制订方案，并会广泛征求社会公众的意见。”

　　丰田新一代普锐斯更换电池 油耗降低25%

　　普锐斯车型作为新能源领域中的佼佼者，其将在即将迎来的新一代车型上进一步升级动力总成。新车将使用锂离子电池代替现款车型使用的镍氢电池，届时全新普锐斯百公里油耗将降低25%左右，仅为3.2升，此外其每公里二氧化碳排放也将从80克降低到70克，进一步优化了普锐斯经典混动车型的动力配置。

　　电动汽车开进北京校园 租赁费每天159元

　　10日，市科委宣布，清华大学、北京理工大学、北京交通大学三所高校将设立电动汽车租赁点，共计推出100辆电动汽车，供师生租赁。校内所建的50余根充电桩也将对外开放。

　　本次推出的100辆电动汽车以北汽集团产品为主，每辆车续航里程约130公里，最高时速可达120公里。车辆的租赁运营由专业租车公司负责，充电桩收费标准为每度电0.81元，充满一次电约花费17元。

　　目前的租赁方式有两小时租、四小时租、日租等分时租，以及周租、月租等长租。其中两小时租价格为59元，日租为159元，月租为3999元。

　　韩国计划2016年建15000个充电桩

　　韩国汉阳大学汽车工学科教授孙明浩在2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示：”目前韩国共建有3000个充电桩，并计划到2016年建设15000个充电桩，包括慢充与快充的充电桩。”

　　孙明浩介绍了韩国电动汽车的发展情况， 2010年推出的BlueOn车型，是在韩国第一个电动车型推向市场。2010年还推出RayEv、Elec-city等。”现代汽车燃料电池车Tucsonix系被选作欧盟燃料电池和氢电池的项目，现已拿到和约。HMC将出口1000台Tucsonix，这个时间是到2015年时候。Tucsonix Fcev百公里加速时间为12.5秒，续航里程是594公里。”

　　多赫迪调升特斯拉财测 目标价200美元

　　美国研究机构多赫迪(Dougherty & Co)10日表示，维持特斯拉汽车(TSLA)的买进评级不变，目标价定为200美元。

　　分析师詹姆丝(Andrea James)还调升了对特斯拉业绩的预期，并称如果产能达到最大值，特斯拉股价将达300美元。此外，特斯拉可能针对S型车推出与去年10月发布的针对跑车Roadster类似的回购计划，这可能刺激销售显著增长。

　　施泰德：奥迪将进一步实施电动车规划

　　在65届法兰克福车展上，奥迪全球董事局主席施泰德接受媒体采访时，大谈奥迪正在推进的插电式混合动力车，从施泰德的口风中可以得知，奥迪正在潜力推荐插电式混合动力车。

　　”顺应社会及时代要求，作为一个顶级豪华品牌，奥迪不得不研发电气化动力源。A3 e-tron即为我们努力的证明。”施泰德说道，：”未来A3 e-tron也将进入中国市场。”关于电动车销量规划，施泰德解释道：”初期销量可能较小，但是随着时间推移，销量会逐步增大。那么我们会进一步实施我们的电动车规划。”此外在奥迪入华25周年庆典上，奥迪宣布将与一汽联合开发一款插电式混合动力车型。”这是一个非常重要的项目。”施泰德补充道。

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