宝马i3、i8加入战局 电动车战况升级

　　节能环保被说了这么多年，虽然各大车企都表示关注新能源车型发展，但是电动车在汽车界一直不温不火地缓慢进行着，这么多年来除了通用雪佛兰沃蓝达和日产聆风两款电动车量产外，一直未有其他让人耳目一新的产品问世。不过最近这一局面正在悄然改变，特斯拉快速崛起，以8800辆的销售成绩，超过了日产聆风和雪佛兰沃蓝达，成为全球最热销的电动车，宝马i3、i8紧随其后加入战局，电动车缓慢的发展节奏正在被打破。

　　特斯拉风头劲各车企刮目相看特斯拉ModelS今年前5个月的销量为8800辆，超过日产聆风(Nissan Leaf)7600辆和雪佛兰沃蓝达7100台，成为全球最热销的电动车。即便是这样到目前为止该企业仍未有一分钱的盈利，但是反观其在金融市场上的表现，2013年其股票涨幅高达350%。这种奇怪现象从一个侧面表现出投资者和市场对于新能源车重拾信心。

　　全球大型汽车公司今年前五个月共销售32700辆电动汽车，市场份额不足2%。对于各大车企而言，这类产品目前来说还是无足轻重。但是特斯拉的异军突起燃起了传统车企的熊熊斗志，并开始转变对于电动车的态度，前通用副总裁、雪佛兰沃蓝达之父鲍勃鲁茨曾放话说，特斯拉不会有什么大的作为，最终还会破产。但是现在通用CEO却组建特别小组紧盯特斯拉汽车动向。而其他日系、德系车企则是一方面密切注意特斯拉的动态，一面谨慎地加快了再新能源电动车方面的研究步伐。又一悍将加入宝马i3、i8不容小视在众多投入电动车研发的品牌当中，宝马虽然不是最早的，但在宝马i品牌旗下i3、i8概念车先后亮相之后，却有着后发先至、迎头赶上的气势;上月29日伦敦、北京、纽约，欧亚美三大洲同一时间为BMWi3全球首演，紧接着i3将逐步在全球上市，9月份的法兰克福车展上，i8量产版也将会正式现身，这也象征着BMWi品牌的两大先锋已然到齐，同时表明第一家将电动车量产上市的豪华品牌，对于电动车未来发展持积极肯定的态度。

　　宝马i3电动车所搭载的电动动力系统，由宝马自行开发，其电动马达拥有170hp/25.5kgm最大动力输出，与单速变速箱一同配置在车辆后轴之前，使i3呈现出中后置电动马达、后轮驱动的动力系统布局，7.2秒即可完成0-100km/h的起步加速动作，0-60km/h也只要3.7秒，其所搭载的360V锂电池，拥有22kWh的容量，在一般的驾驶状况之下，拥有130km到160km的最大续航力，如搭配作为选配增程系统的650c.c.的双缸汽油引擎，最大续航距离可达到300km。

　　宝马i8混合动力跑车外形和特斯拉电动跑车一样吸引眼球，车身尺寸4689mm/1942mm/1293mm、　轴　距2800mm、车重1490公斤，轻量化铝合金底盘与碳纤维强化塑料车体结构所组成的LifeDrive架构;车头配置一台1.5L直列3缸涡轮增压引擎，可输出220hp最大马力，匹配130hp电动马达仅需4.5秒即可完成0-100km/h起步加速，极速为250km/h，纯电动行驶的情况下，极速120km/h。