【我为电车狂?手记】西湖边的电动时光
扫描二维码
随时随地手机看文章
【第一电动网】(记者 王慰祖)38度的气温加上刺眼的阳光,对于游客来说,这样的杭州显得过于”热情”,但正是如此的盛夏,西湖边的荷花才绽放得楚楚动人。这夏,这湖,这荷,不知迎接过古今多少文人墨客达官贵人。但是电动车队呢?只怕还是第一次。
7月11日,在杭州举行的”我为电动狂————新能源汽车环西湖嘉年华”,带着体验者感受了盛夏西湖。主办方杭州市贸促会、协办单位西湖博览会办公室和承办单位思诺博会展、第一电动网提供15辆电动汽车(其中包括两辆混合动力汽车),载着体验者,以前人无法想象的快捷而清洁的方式,环游西湖。
9点45分,简单的发车仪式结束,数十名体验者分别坐进了电动汽车。记者所乘的12号车是比亚迪F3DM混合动力车,驾驶该车的司机是比亚迪经销商杭州亚鑫副总经理陈建设,同乘的有《第一财经日报》的一位记者和北京一家投资公司的员工。
比亚迪F3DM混合动力车
很快15辆车排成长列,驶出了发车地和平会展中心。这个电动汽车车队中有众泰M300EV、东风裕隆纳智捷MPV EV、江淮iev、丰田普锐斯、比亚迪E6和记者所乘的这辆F3DM。按照主办方安排的路线,车队先从文晖路驶向南山路,途经中河高架桥,再经过杨公堤和北山路,最终返回和平会展中心。
沿途能够欣赏到的景点有柳浪闻莺、雷锋夕照、南屏晚钟、花港观鱼和曲院风荷。如果你把西湖当作一个景点的话,一个小时也足够走车观湖了。
但是,由于所乘的这辆F3DM中有两个记者,这一路上安安静静的欣赏风景显然不太现实,加之司机是国内最热衷于电动汽车的经销商,记者们的问题便一个接着一个。诸如:”杭州卖了多少辆比亚迪电动汽车”,”新补贴政策没出台经销商怎么销售电动汽车”,”比亚迪在杭州能拿到补贴吗”等等。
陈建设回答得很认真,深谙电动汽车行业的他也乐于分享自己的看法。当记者提出让他介绍一下电动汽车的驾驶特点和小技巧时,他说:”我写了一份四五页纸的驾驶体验,感兴趣的话下次可以给你看看。”但记者还是让他现场解说,这样对电动汽车的特点能有更为深刻的印象。
”现在是用的混合动力模式,如果日均行驶里程在60公里以内,可以切换到纯电模式。”陈建设一边摆弄着方向盘,一边指着中控上的两个按钮介绍。”混合动力模式下,低速时是纯电机驱动,高速时车载的1L发动机开始运转为电池充电。现在剩余电量是85%。”他提醒记者看仪表盘。
”电机驱动的好处是加速快。”行驶到高架桥上时,他刻意放慢了速度与前车距离拉到了较远距离,然后稍加速即回到正常车距。”这辆车最高速能达到每小时150公里,我最快开到过每小时140多公里。”
陈建设告诉记者,驾驶电动汽车尽量避免刚刚这种急加速,这样对电量消耗比较大,如果匀速行驶,纯电行驶里程能更远。另外,他还很得意的说,由于这辆车比较重,开着很稳,有驾驶豪车的感觉。
坐在电动汽车上聊着电动汽车,也没怎么耽误观看美景。下了高架桥穿街过巷后,翻着片片波光的西湖便印入你的眼中。南宋诗人杨万里的那句”接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。” 描绘的正是夏日西湖的美景。因此,虽然车窗外热浪阵阵,但还是让人忍不住降下车窗,用相机记录美景。即使对于摄影技术糟糕的人来说,也能轻轻松松拍出好看的照片。
一路都有惊喜,一路也都有不舍,这是乘车环游与花上一天时间漫步西湖的最大不同。树林后的雷锋塔在阳光下熠熠生辉,西湖上的荷叶生机勃勃,车队偶尔穿过一片密林让暂时忘却都市的喧嚣,美好无处不在。但这样的时光总会让人觉得过于短暂。当湖水渐渐淡出视线时,记者才意识到这次环西湖电动汽车嘉年华即将结束。在和平会展大楼前停下时,记者看到这辆F3DM的剩余电量还有50%。是不是该再来一圈?
免责声明:本文仅代表被采访人个人观点,第一电动网对文中陈述、观点、判断保持中立。本文版权为第一电动网(www.d1ev.com)所有,欢迎转载但请务必注明来源。