[新品集锦] 特斯拉Model E原型车2015年亮相

[摘要] 24日，正在德国推广Model S车型的特斯拉首席执行官艾伦?马斯克确认，该公司未来将推出两款新车：Model E的四门轿车和SUV车型Model X。

特斯拉首席执行官艾伦•马斯克24日确认，该公司未来将推出两款新车：Model E的四门轿车和SUV车型Model X。此外，一组北汽E20 EV路试谍照曝光，与现款的E150 EV电动车外观及其相似，仅仅是雾灯区有变化。

　　1.特斯拉Model E原型车将于2015年第一季亮相

24日，正在德国推广Model S车型的特斯拉首席执行官艾伦•马斯克确认，该公司未来将推出两款新车：Model E的四门轿车和SUV车型Model X。

马斯克(Elon Musk)表示，作为第三代平民化轿车，Model E的原型车有望在2015年第一季度问世，这款四门轿车将装配更大容量的电池，单次充电续航里程将至少达到300公里。Model E的售价预计是Model S的一半，约3.5万美元。对于如何将新车的价格降到Model S的一半，马斯克表示，一些功能可能会去掉，例如双显示屏会变为单显示屏。

据《福布斯》报道，马斯克还表示，去年对外展示的SUV车型Model X正在粘土模型上完成最后的细节。如果Model E在 2015年完成原型车的制造，那么Model X的上市时间应该是2016年末，这与马斯克先前承诺的2016-17年交车相符。

2.大众XL1德国官方定价11万欧元

大众官方日前正式公布了XL1插电式混合动力车在德国的售价，定价11万欧元(约合92.3万元人民币)，全球限量200台。

大众XL1搭载的是800cc双缸柴油引擎,输出功率47马力;该车同时还配有一台功率为27马力的电动机，由一组5.5千瓦时的锂离子电池组驱动。XL1百公里加速时间12.7秒，最高时速可以达到160公里/小时(100英里/小时)。

在纯电动模式下，XL1的续航里程为50公里。其油耗量为313英里/加仑(百公里0.7升),碳排放量为20克/公里。

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3.全新宝马i5效果图 或为跨界车

在推出i3和i8之后，宝马接下来的还将继续丰富自己的i品牌车型，其中就包括了i3 Coupe轿跑版和全新i5。值得关注的i5很可能是一款跨界定位的车型，主打家庭用车。新车最快将在2015年问世，同时海外媒体也进一步描绘出了i5的效果图。

i5很可能采用两厢设定，跨界的风格让它拥有相比纯轿车更大的空间和更高的驾驶坐姿

与目前推出的两款i车型一款定位城市小型车(i3)和一款为运动型车(i8)完全不同，i5将会是一款受众面更广、实用定位的家庭用车。所以该车很可能采用两厢设计，并在设计上充分考虑跨界的元素，以带来相比纯轿车更大的空间和更高的驾驶坐姿。从德国媒体曝光的效果图来看，它们显然也认为i5将以两厢车设定，新车看上去像是一台大号的i3，造型上很像DS5，MPV与SUV结合的那种跨界感非常强，并且i3那种双色车身设计的时尚元素也被引入进来。

动力配置上，i5目前还充满变数，内部消息人士表示包括纯电动、电动增程以及插电式混合动力都有可能成为可能，目前还在论证当中。不过无论采用何种动力，i5都将提供更长的续航里程来满足家庭出行的需求，实用性肯定会比i3更高。其他方面，i5和i3一样同样会运用大量的碳纤维塑料材料，保证车重能够得到很好的控制。

4.北汽E系新款电动车谍照曝光 定名E20 EV

近日，一组北汽E20 EV路试谍照曝光，与现款的E150 EV电动车外观及其相似，仅仅是雾灯区有变化。动力方面暂无官方数据。

外观方面，前脸继续保持北汽E系列家族式设计，与现款的E150 EV相比，雾灯区经过从新设计，加装镀铬装饰条。尾部没有明显改动。

内饰方面，与现款的E150 EV相比没有明显的改动，上深下浅的内饰配色增加了车内的温馨氛围。挡把经过从新设计，变为宽体挡把加镀铬亮条装饰。

北汽E20 EV依旧采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这样的搭配也是A0级小车中较为主流的，除了外观借鉴奔驰B系列车型外，在底盘方面北汽E系列同样引用了老款smart forfour车型的技术。

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5.外观内饰小改 一汽欧朗两厢电动版亮相

在刚刚落下帷幕的中国国际节能与新能源汽车展览会上，一汽全新纯电动两厢车型————欧朗电动版亮相，这款新车在欧朗普通版的基础上，换装了一套纯电动动力系统，并在外观和内饰方面都进行了一些改动。 [!--empirenews.page--]

首先，前中网的造型发生了明显的变化，新的镀铬饰条很像一汽logo中的翅膀，比普通版的蜂窝状中网更有质感。前大灯的内部结构也经过修改，加入类似奥迪的LED光带设计，看上去更有科技感。雾灯和下进气格栅部分没有改动，与普通版车型一致。

侧面看上去也很有动感，比例分配的十分协调，与普通版一致。轮毂采用了更有动感的风车样式，轮胎品牌为斯达飞，规格为195/45 R15。车尾整体造型也与普通版相同，在目前的两厢车中应该算是比较中规中矩的设计。因为前大灯的改动，尾灯内部结构也进行了调整。

内饰部分与普通版在总体布局上保持一致，主要是仪表盘、中控显示屏、空调面板部分有所改变。由于电动车的仪表显示内容与普通版有所区别，所以仪表盘的造型结构也与普通版完全不同。显示屏部分的变化也比较大，SD卡槽及USB接口分别位于屏幕两侧，旋钮和按键改在屏幕下方，看上去更协调一些。空调面板也由三旋钮改成了一个旋钮加按键的布局。

引擎盖下，1.5L发动机已经被换成了一套纯电动动力系统，该系统可能与一汽-大众开利所采用的动力系统相同，最大功率为90kW，峰值扭矩为210Nm。而变速箱也是只有一个挡位。

6.雷克萨斯日本发布全新GS300h混动车

20日，雷克萨斯在日本市场本土市场上推出了一款全新的混动车型————GS300h。该款车型由电动机和2.5升四缸发动机组成的混动系统提供动力，与日本国内市场推出的混动版丰田皇冠采用同样的动力总成。

直喷式汽油发动机在转速6000转/分钟的情况下，可输出176马力，而GS300h的动力系统总输出功率可达217马力。据日本政府采用的JC08测试，GS300h的油耗为54.6英里/加仑，新款仅提供后轮驱动版本。

GS300h起价5.926万美元(约合36.15万元人民币)，在GS系列中其价格是第二经济的，位列GS350和高端的GS450之下，这两款车的配置都与美国市场上的同款产品配置相似。此外，日本市场还提供了一款入门级的GS250，搭载2.5升V6发动机。

在发布GS300h时，雷克萨斯也对GS系列进行了一些改进，如通过LED雾灯、平视显示器来提高可见度。此外，GS350还增加了8速自动变速箱，以降低高速行驶时的油耗。日本本土推出的所有GS车型均提供FSport版和车身套件。

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