油价上调拉响节油大战 雷克萨斯混动车型全解

国家发改委8月30日宣布上调汽、柴油价格。这意味着，用车省油出行势在必行，现阶段号称能较好解决燃油紧张难题的混合动力车型，再次成为热门焦点。

在豪华车阵列当中，雷克萨斯拥有20多年的混合动力技术研发历史，在油价高速飞涨的今天，我们为您带来目前在中国销售的雷克萨斯全系混动车型的简单介绍。

　　ES300h:

雷克萨斯ES300h是豪华品牌同级别轿车中惟一的混合动力车型，该车使用的是2.5L汽油发动机加电动机的组合，配CVT自动变速器，在城市和高速公路综合路况下，百公里油耗约为5.4升,在同级别车型的燃油经济性排行中位居榜首，燃油经济性五颗星。

RX450h：

作为之前RX400h的换代产品，雷克萨斯全新RX400h动力方面将会搭载3.5L V6发动机，这款发动机经过全新的调教其最大功率将会达到295马力。在动力提升了10%的基础上，RX450h的燃油消耗基本维持7L/100km(综合油耗)。RX45Oh采用AWD和FWD两种驱动模式，全新的EV模式按钮允许车辆只使用电动机进行短程行驶，零油耗无噪音的压倒性优势，使其于城市休旅SUV车型比对中稳居冠军位置，燃油经济性四颗星。

　　LS600hl：

雷克萨斯LS600hL采用超静混合动力驱动系统，是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动(AWD)系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新 5升V8汽油引擎和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合。LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量却只有3升引擎的大小。在D级轿车的考量范围，综合油耗与燃油的经济性往往被人为忽略，雷克萨斯LS600hL以其首倡的环境效益理念获得重点推荐，燃油经济性三颗星。

　　GS450h:

雷克萨斯GS450h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，依旧采用镍氢电池，未使用锂电池，配3.5升V6阿特金森循环发动机与电动机。百公里加速仅为5.9秒，动力表现基本等同与V8引擎，但理论油耗仅为百公里6.7升，燃油经济性四颗星。

　　CT200H:

　　作为首款掀背轿车，CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量仅1.8升，是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。自身搭载的一台1.8L VVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142N•m，电动机功率为82马力，扭矩则为207N•m。自进入市场以来，LEXUS雷克萨斯CT200h以百公里油耗仅为4.6升的成绩实现燃油经济性超五星。