王传福：发展新能源汽车是中国汽车工业唯一选择

[摘要] 比亚迪总裁王传福在2014北京车展上提出，除了发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可走。

近日，在北京车展上，比亚迪总裁王传福郑重提出“除了发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可走！”，并从环境污染、能源危机及战略安全角度分析发展新能源车的紧迫性和必要性,引起了社会各界人士的关注。

以下为王传福演讲记录：

汽车尾气排放是雾霾罪魁祸首

近年来，全国多地遭遇十面“霾”伏，严重威胁到了人们的身体健康，仅北京市一天就要呼吸过滤掉40多万吨被污染的空气！雾霾为何日益严重？普遍认为重工业排放、工地扬尘、生活油烟、汽车尾气排放是造成雾霾的四大主要因素。但近几年各地都加大力度开始治理工业、工地污染，尤其是北京奥运前后已经关停转移大量重工业，工地也进行了规范化管理；生活油烟的排放总量也并未明显增加。那么究竟是什么造成了雾霾的加剧？

近几年，中国机动车保有量不断上升，增加了汽车尾气排放源。同时道路的日益拥堵又增加了每一台车的排污量，试验数据显示，一辆2.4排量车型，车速从30km/h降至20km/h，油耗直接飙升41%，而这个区间正是堵车时的普遍时速，更多的油耗意味着更多的排放。

在重工业排放污染、工地扬尘得到治理，生活油烟排放总量基本不变的情况下，正是不断增加的汽车尾气排放成为了雾霾加剧的罪魁祸首！因此，“治霾”必须首先减少汽车尾气排放。两会期间李克强总理说：我们要像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战。具体来说，向雾霾宣战，首先要向汽车尾气宣战！

比亚迪集团董事长王传福

能源危机影响百姓幸福指数

随着经济社会的发展，汽车正快速进入中国家庭，并成为“刚需”。然而美国总统奥巴马断言，如果中国人像美国人那样人手一部车，地球根本承受不了！这并非危言耸听，目前中国已是世界第一能源消费大国，其中机动车燃油消耗正是石油消费总量中增长最快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。一旦石油供应量无法满足不断成长的汽车市场需求，人们的生活用车将会受到严重影响，最终影响到幸福生活指数。考虑到中国的人口数量和市场需求，这并非杞人忧天。为了保证大众的用车需求和幸福生活指数，寻求石油的替代能源、发展新能源车势在必行。

国家能源安全战略不能操之他手

与能源危机伴生的是国家战略安全问题。中国57%的石油依赖进口，超过美国对外依赖度的53%，即将突破60%的安全线。随着机动车保有量的不断增加，依赖度还将继续提升，国家战略安全操之他手。众所周知，我国战略石油储备严重不足，一旦石油运输出现问题发生“断油”，中国大地将变成“停车场”，这也是南海争端的根本原因。

用车“刚需”无法压制、车辆增长已是必然，要解除战略威胁，只有尽快发展新能源车，摆脱对进口原油的依赖。

比亚迪提出新能源发展542战略

在“内忧”、“外患”的夹攻下，中国的汽车工业除了发展新能源汽车，没有第二条路可走！如何快速推动新能源车发展？比亚迪已经提出并开始实践“双驱战略”，在公交领域推广纯电动车，在个人用车领域推广双模车。这一战略成为比亚迪新能源车发展路线，目前已取得初步成效：截至2014年3月底，先后在深圳投入公交运营的850台e6纯电动出租车累计总行驶里程超过1.6亿公里，单车最高里程超过47万公里。在个人市场，比亚迪秦已经上市，目前销量已超2500台。

此次北京车展，比亚迪在双驱战略的基础上提出542战略，设定了后续新能源车型的性能指标：百公里加速5秒以内，全面极速电四驱，百公里油耗2升以内。从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准。这一战略的实施，不仅有望解决环境问题、能源危机，还将以颠覆性的车型产品助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。

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