重庆力帆拟22亿投建河南电动汽车项目

[摘要] 其中一期预计投资总额为3亿元，预计产能为1万辆/年，预计总产值为5亿元；二期项目预计投资总额19亿元，产能预计为10万辆/年，总产值为50亿元。主要产品或为低速电动车。

力帆股份（601777.SH）4月4日晚间公告称，公司拟在河南省济源市高新区投资建设力帆新能源电动车项目，项目总投资额约22亿元。公司已于4月1日与河南省济源市人民政府签署《力帆电动车项目投资合作框架协议书》。

据介绍，该项目建设主要内容为力帆电动车项目生产厂房、办公及辅助用房，项目计划生产LF520、LF520i、LF320、LF330新能源电动车，其中一期预计投资总额为3亿元，预计产能为1万辆/年，预计总产值为5亿元；二期项目预计投资总额19亿元，产能预计为10万辆/年，总产值为50亿元。

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重庆力帆LF520

根据协议，济源市人民政府在保证公司生产的产品在济源市能够正常生产、销售及上路行驶的同时，负责向河南省政府申报并取得力帆新能源电动车在河南省内销售和上路行驶等资质的批文及支持性文件，此条款为公司在济源投资设立新能源电动车项目的先决条件。

力帆股份表示，上述投资将充分利用和享受济源市人民政府的优势资源和优惠政策，推进公司行业领先战略的进一步深入实施，为公司产业链的延伸和综合竞争力的提升，提供更为有力的保障。

重庆力帆实业(集团)股份有限公司董事长尹明善称这次将项目放到济源市，主要是考虑到河南和山西市场。

目前，重庆力帆在电动汽车领域原本主推620CEV电动汽车。而上述LF520、LF520i、LF320、LF330四个车型，或者比较老或者是微车，加之河南微型电动车市场活跃，因此，有分析称力帆在济源的项目将主要生产微型电动车或低速电动车。

“力帆做的电动车其实主要用的是铅酸蓄电池，并不是大家以为的锂电动力电动车或者油电混合动力电动车。低速电动车目前在河南、山东这种车的市场份额都比较大。”某上市券商分析师这样对记者表述。

事实上，近年来政府部门正积极引领企业转型，逐渐淘汰包括铅酸蓄电池在内的落后产能。以力帆股份所在的重庆市为例，该市正在采取一些去产能的举动。现在想在重庆这样的大城市重新申请铅酸蓄电池牌照非常困难。

“这种情况在河南地方相对好一点，因为这个省电动车的市场需求很大，确实需要厂商进来，河南对这个产业看好，可能会出一些扶持政策。”上述研究员这样告诉记者。

由于低速电动车没有牌照限制且价格低廉，在北方一些三四线城市甚至城乡结合部很走俏。有业内人士坦言，其实在河南、山东等省份，低速电动车属于一个灰色地带，没有一个统一的行业标准，几乎处于监管空白地带，这个行业亟待规范。

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